Nevomo – ein polnisches Start-up-Unternehmen – hat einen bahnbrechenden Durchbruch in der Bahntechnologie erzielt. Sein MagRail-System, eine innovative Nachrüstung bestehender Bahnstrecken mit Magnetschwebetechnik, hat Tests mit Bravour bestanden und bewiesen, dass Züge auf herkömmlichen Schienen schweben können. Die Technologie könnte die Bahnkapazität drastisch erhöhen, die Fahrzeiten halbieren und die Treibhausgasemissionen reduzieren. Im Gegensatz zu anderen Magnetschienensystemen kann MagRail in herkömmliche Schienen integriert werden, was es skalierbar und zukunftssicher macht. Darüber hinaus wird keine neue Infrastruktur benötigt, eine Hürde, mit der Hyperloop – ein Hochgeschwindigkeitstransportkonzept in einer Vakuumröhre – zu kämpfen hat.
- Das Magnetschwebebahnsystem MagRail des polnischen Start-ups Nevomo hat wichtige Tests bestanden und bewiesen, dass Züge auf bestehenden Schienen schweben können.
- MagRail ist so konzipiert, dass es sich in das herkömmliche Schienennetz integrieren lässt und somit ohne neue Infrastruktur skalierbar ist.
- MagRail wurde erfolgreich mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h getestet und strebt eine Geschwindigkeit von 550 km/h an, was zu einer drastischen Verringerung der Fahrzeiten und Emissionen führen würde.
Zum Verständnis der MagRail-Technologie
Das MagRail-System, das von Nevomo entwickelt wird, ist eine revolutionäre Aufrüstung bestehender Bahnstrecken durch den Einsatz der Magnetschwebetechnik. Diese Technologie ermöglicht es den Zügen, über den Gleisen zu schweben, was die Reibung eliminiert und die Geschwindigkeit und Effizienz erheblich steigert. Entscheidend ist, dass das System so konzipiert ist, dass es mit der konventionellen Eisenbahninfrastruktur kompatibel ist, was es sowohl skalierbar als auch zukunftssicher macht.
Tests auf einer 700 Meter langen Strecke in Polen haben gezeigt, dass das MagRail-System Schienenfahrzeuge in die Lage versetzt, mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h zu schweben und in nur 11 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Das ultimative Ziel für Hochgeschwindigkeitszüge von MagRail ist es, Geschwindigkeiten von bis zu 550 km/h zu erreichen. Eine solche Leistung würde die Reisezeiten drastisch verkürzen und den Schienenfernverkehr für Flugreisende und Autofahrer attraktiver machen.
MagRail versus Hyperloop
Obwohl sowohl die MagRail- als auch die Hyperloop-Technologie darauf abzielen, den Verkehr zu revolutionieren, sind ihre Ansätze unterschiedlich. Das von Elon Musk 2013 vorgestellte Hyperloop-Konzept sieht vor, dass sich Transportkapseln mit hoher Geschwindigkeit in Niederdruckröhren bewegen, die mittels passiver Magnetschwebetechnik über der Strecke schweben. Mit diesem Konzept sollen Luftwiderstand und Reibung beseitigt werden, so dass theoretisch Geschwindigkeiten von über 1000 km/h möglich sind.
Hindernisse wie der Erwerb von Grundstücken, die Abdichtung der Röhren und Sicherheitsprobleme haben die praktische Umsetzung von Hyperloop jedoch zu einer entmutigenden Aufgabe gemacht. Im Gegensatz dazu hat die MagRail-Technologie von Nevomo aufgrund ihrer Kompatibilität mit der bestehenden Eisenbahninfrastruktur einen Vorteil in Bezug auf die Skalierbarkeit und erfordert keinen umfangreichen Landerwerb oder neue Infrastruktur.
Die potenziellen Vorteile des MagRail-Systems sind beträchtlich. Es könnte nicht nur die Schienenkapazität verdoppeln und die Fahrzeiten halbieren, sondern auch einen erheblichen Beitrag zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen leisten. Die Technologie ermöglicht eine flexible Zugkapazität, die sich an die aktuelle Nachfrage anpasst und feste Fahrpläne überflüssig macht. Dies könnte das Reiseerlebnis auf der Schiene verändern und einen Komfort bieten, den man bisher nur von Metrosystemen kannte.
MagRail zielt auf Entfernungen von 1.000 bis 3.000 Kilometern ab und soll den Massentransport in hohem Maße nachhaltig und wettbewerbsfähig machen, so dass eine eintägige Reise durch die EU ohne Flugverkehr möglich wird. Dieser Durchbruch wurde im Europäischen Parlament mit Begeisterung aufgenommen, wobei die Politiker betonten, wie wichtig Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur für das Wirtschaftswachstum, die soziale Eingliederung und die Umweltverantwortung sind.
Der Weg in die Zukunft
Trotz der jüngsten erfolgreichen Tests befindet sich das MagRail-System noch in der Entwicklungsphase. Nevomo plant, die Forschung und Entwicklung für verschiedene Anwendungen fortzusetzen, um bis 2024 eine Version für den Güterverkehr auf den Markt zu bringen. Außerdem hat Nevomo bereits ein Kooperationsabkommen mit der SNCF geschlossen, um die Einführung von MagRail in Frankreich zu prüfen.
Die erfolgreichen Tests von Nevomo stellen einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung des Schienenverkehrs dar, auch wenn noch einige Herausforderungen zu bewältigen sind. Wenn es vollständig umgesetzt wird, hat MagRail das Potenzial, die Eisenbahnlandschaft zu verändern und uns einer nachhaltigeren und effizienteren Zukunft des Verkehrs einen Schritt näher zu bringen.