© Pixabay

Smart Cities. Een toekomst waarin zaken als stadsplanning, administratie, energievoorziening, mobiliteit in netwerken met elkaar zijn verbonden. Met intelligente lichtmasten die reageren op beweging en slimme gebouwen die helpen energie te besparen. Een samenleving waarin autodelen dagelijkse kost is. Duurzaam en milieuvriendelijk. Met een duidelijke rol voor kunstmatige intelligentie om al die systemen zo soepel mogelijk op elkaar af te stemmen. Maar waar blijft de mens?

Over deze fundamentele sociale en ethische vragen gaat het in een initiatief van de VolkswagenStiftung met de titel ‘Kunstmatige intelligentie – de invloed ervan op de samenleving van morgen’. In acht interdisciplinaire projecten moeten antwoorden op die vragen gevonden worden.

Meer artikelen over Smart Cities vind je hier.

Meld je aan voor IO op Telegram!

Elke dag om 20 uur exact één innovatief verhaal op je smartphone? Dat kan! Meld je aan voor onze Telegram-service en blijf op de hoogte van de laatste innovaties!

Meld je aan!

Een van die projecten is ondergebracht bij wetenschappers van de Universiteit Mannheim in samenwerking met de Hogeschool voor Media in Stuttgart en de Ludwig-Maximilians-Universiteit München (LMU).

Aan het hoofd van het interdisciplinaire project staat Prof. Heiner Stuckenschmidt, houder van de leerstoel voor kunstmatige intelligentie (AI). Samen met zijn collega’s (prof. Frauke Kreuter, sociologe en mededirecteur van het Mannheim Data Science Center, die op 1 april de leerstoel voor statistiek en datawetenschap aan de LMU overneemt, en prof. dr. Kai Eckert van de Media-Universiteit) onderzoekt hij de kansen en risico’s van het gebruik van intelligente systemen bij de verkeersplanning in de metropoolregio rond de steden Mannheim, Heidelberg en Ludwigshafen.

Gelijke kansen

In samenwerking met praktische partners in deze regio willen de wetenschappers twee praktische toepassingen onderzoeken. Zo willen zij bekijken wat Internet-of-Things-sensoren voor de verkeersregulatie kan betekenen. Zo kan bijvoorbeeld op een slimme manier het gebruik van parkeerplaatsen worden geoptimaliseerd.

Een ander belangrijk punt is de impact van AI-systemen op de sociaal-economische ongelijkheid in een stad. Dit geldt volgens hen bijvoorbeeld voor de dynamische prijsstelling voor parkeerplaatsen in de stad. Zo moe een betere benutting worden bereiken. Ook worden meer mensen zo aangemoedigd hun auto te laten staan.

Dergelijke systemen om de verkeersstroom in steden te regelen worden reeds op verschillende plaatsen gepland. De voordelen zijn hier duidelijk. Als het verkeer beter doorstroomt en er minder opstoppingen zijn, zijn er minder uitlaatgassen en verbetert de luchtkwaliteit. Aan de andere kant zou parkeren echter gemakkelijk duurder kunnen worden, wat vooral de lage-inkomensgroepen zou benadelen. Bovendien willen de wetenschappers in het project nagaan “hoe door sociale AI-systemen gelijke kansen geschapen kunnen worden voor alle inkomensklassen om te participeren in het stedelijk leven”.

Steun ons!

Innovation Origins is een onafhankelijk nieuwsplatform, dat een onconventioneel verdienmodel heeft. Wij worden gesponsord door bedrijven die onze missie steunen: het verhaal van innovatie verspreiden. Lees hier meer.

Op Innovation Origins kan je altijd gratis artikelen lezen. Dat willen we ook zo houden. Heb je nou zo erg genoten van de artikelen dat je ons een bedankje wil geven? Gebruik dan de donatie-knop hieronder:

Doneer

Persoonlijke informatie

Over de auteur

Author profile picture Petra Wiesmayer is een journalist en auteur die talloze interviews heeft afgenomen met vooraanstaande personen en onderzoek heeft gedaan naar en artikelen heeft geschreven over entertainment, autosport en wetenschap voor internationale publicaties. Ze is gefascineerd door technologie die de toekomst van de mensheid zou kunnen vormgeven en leest en schrijft er graag over.