Over deze column:
De Duitse automarkt beleefde afgelopen maand een opvallend succes. Eindelijk ging de verkoop van auto’s met verbrandingsmotoren (inclusief de diesels) weer omhoog. Het ‘echte’ nieuws betrof echter de groei van elektrische voertuigen in vergelijking met dezelfde maand vorig jaar. Die bedroeg bijna 32 procent, wat te danken was aan één merk: Tesla. De Amerikanen blonken uit met een verkoop van 9846 stuks van het Model Y. Een echt record voor de Duitse markt. Want de vorige topper en best verkochte personenauto was eigenlijk altijd de Golf. In september werden van de Golf ‘slechts’ 7095 exemplaren verkocht.
Wat dat met Klikkerde-clickbait te maken heeft? Heel wat!
Natuurlijk waren Tesla en fans van elektrische auto’s opgetogen. Voor hen toonde de verkoop van de Amerikaanse eSUV’s duidelijk aan dat de elektrische mobiliteit had gewonnen. De koppen in sommige publicaties waren juichend. Het Amerikaanse portaal “Teslarati” kopte: “Tesla Model Y is de best verkochte auto in Duitsland. Punt”.
Je moest echter de eerste alinea lezen om het goed te begrijpen. Er stond: ‘In september’. Deze vorm van clickbaiting ergerde natuurlijk veel insiders. Vooral enkele managers bij de klassieke Duitse OEM’s fronsten hun wenkbrauwen. In feite is het resultaat van Tesla niet zo verrassend als men zou denken. September was het einde van het derde kwartaal. Het is typisch Amerikaans om op zulke momenten leveringscijfers zo ver als mogelijk op te krikken. Dat was ook deze keer het geval; met één opvallend verschil.
Tesla wil in Duitsland naam maken
Het Center of Automotive Management verwacht dat de Amerikanen in 2022 wereldwijd meer dan 1,3 miljoen exemplaren gaan verkopen. Dat komt omdat de Texaanse fabriek in de VS en de Gigafactory Berlijn in ‘good old’ Duitsland de productie nu opvoeren.
De Amerikanen laten daarmee zien dat zij goed voorbereid zijn op de transformatie van de automobielmarkten. Inclusief een voorbeeldige toeleveringsketen.
En de Duitse fabrikanten dan?
Als je te laat bent, dan vind je de hond in de pot. Hoewel de PR-afdelingen proberen te redden wat er te redden valt, hebben jarenlange beoordelingsfouten de opmars van elektrische auto’s uit Duitse fabrieken belemmerd. Alleen de grootste Duitse autofabrikant, VW, lijkt klaar te zijn voor de transformatie.
Terug naar het onderwerp
Nog nooit was het zo goed mogelijk om je grondig te informeren over bepaalde ontwikkelingen. Maar dan moet je wel de moeite nemen om verder te lezen dan de kop alleen. Dat voorkomt verkeerde aannames, die vaak voortkomen uit een onderbuikgevoel. Maar feit is, dat het vervoer in Europa op lange termijn geëlektrificeerd zal worden. De vraag is alleen of daar in de toekomst genoeg energie voor is. Dat is echter iets voor een kop boven een ander commentaar.
