Intel heeft plannen om tenminste twee nieuwe geavanceerde chipfabrieken in Europa te bouwen. Daarmee is volgens het bedrijf de komende tien jaar een investering gemoeid van zo’n 80 miljard euro. Waar de fabrieken zullen komen, is nog niet bekend. Het Amerikaanse bedrijf voert daarover naar verluidt besprekingen met partijen in Nederland, België, Duitsland, Frankrijk en Polen. Later dit jaar moet de locatie bekend worden. Ook de bestaande fabriek op de Leixlip-campus van het bedrijf in County Kildare, Ierland, zal uitgebreid worden.
Door een wereldwijd chiptekort is er momenteel, onder meer in de automotive sector, grote vertraging in de levering van producten die op chips draaien. Intel verwacht dat de wereldwijde chipbehoefte alleen nog maar zal groeien en zoekt, net als concurrenten TSMC en NXP, naar oplossingen.
In zijn speech op de IAA-beurs in München liet Intel-CEO Pat Gelsinger weten dat vooral de auto-industrie zit te springen om chips. Intel verwacht dat halfgeleiders (chips dus) tegen het eind van het decennium 20 procent van de materiaalkosten van nieuwe auto’s zullen uitmaken, dankzij de toegenomen vraag naar premium en elektrische auto’s met geavanceerde rijhulptechnologie. Nu is dat nog 4%. Gelsinger richtte zich tijdens zijn presentatie rechtstreeks tot de autobranche: “Jullie hebben ons nodig en wij hebben jullie nodig… Er is dus een gemeenschappelijk belang om een innovatiecentrum in Europa te creëren.”
De logica voor een verhoogde chipproductie zit volgens Gelsinger ook in de aanwezigheid van een sterk ecosysteem. Hij noemde daarbij onder meer ASML, Zeiss, imec en Fraunhofer als “katalysators voor de sector”.
De vraag naar halfgeleiders neemt ook buiten de autosector toe. Gelsinger voorspelde dat de totale markt voor halfgeleiders voor de automobielsector tegen het einde van het decennium bijna zal verdubbelen tot 115 miljard dollar, goed voor meer dan 11 procent van de totale markt voor halfgeleiders. Deze trend wordt aangedreven door wat Gelsinger “de digitalisering van alles” noemt.
Volgens Gelsinger is de positie van Europa de afgelopen decennia enorm gekelderd. “Van 44 procent van de wereldproductie ging Europa naar 9 procent nu. Wij gaan ervoor zorgen dat dat in 2030 weer rond de 20 procent ligt. Daarmee komt er weer wat balans in de markt.” Gelsinger beschreef de situatie als zowel een enorme uitdaging als een enorme kans – en het perfecte moment voor Intel om de handen uit de mouwen te steken. “Dit nieuwe tijdperk van aanhoudende vraag naar halfgeleiders vereist moedig, groot denken,” zei Gelsinger.
Intel Foundry Services
Intel Foundry Services, dat in maart werd aangekondigd, is actief betrokken bij gesprekken met potentiële klanten in Europa – waaronder automobielbedrijven en hun toeleveranciers. “Vandaag de dag worden de meeste chips voor de automobielindustrie vervaardigd met behulp van verouderde procestechnologieën”, aldus Intel. “Naarmate de toepassingen in de automobielsector meer gebruik gaan maken van hoogwaardige verwerking, beginnen chipfabrikanten ook over te stappen op geavanceerdere procestechnologieën.”
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
