Co-founder Marine Billis ©Pierre-Audric Gadeau, 2019
Author profile picture

About Teebike

  • Founders: Laurent Durrieu, Marine Billis
  • Founded in: 2019
  • Employees: 5
  • Money raised: -
  • Ultimate goal: Zorgen dat fietsen niet langer worden weggegooid voor elektrische fietsen.

Het Franse Teebike helpt, op een gebruiksvriendelijke en duurzame manier, fietsers hun klassieke fiets te upgraden naar een elektrisch model. Mede-oprichter Marine Billis vertelt erover. 

© Pierre-Audric Gadeau, 2019

Wat doet Teebike precies? 

“Teebike verkoopt een speciaal elektrisch voorwiel dat makkelijk op fietsen kan worden gezet om ze te veranderen in een elektrische fiets. Via onze gratis Teebike-app kan het wiel met Bluetooth worden aangesloten. De gebruiker bepaalt hoe sterk de elektrische aanvoer is. Je hebt die app alleen nodig om de intensiteit aan te passen. Je hoeft niet continue verboden te zijn om het wiel te kunnen gebruiken. Het wiel is ontworpen door onze co-founder Laurent, en wordt in China geproduceerd door een team waarmee hij al jaren samenwerkt. Het wiel kost 795 euro. Dat is niet goedkoop, maar het is minder dan de helft van de prijs van een nieuwe elektrische fiets. Bovendien bespaar je zo meer materialen. We bieden de mogelijkheid om het bedrag in termijnen te betalen, voor mensen die het niet in één keer kunnen betalen. Vooralsnog zijn we actief in Frankrijk, België en delen van Zwitserland.” 

Ook interessant: Je volgende groene auto is misschien een halve fiets

Klinkt ingewikkeld. Is het allemaal wel gebruiksvriendelijk? 

“De reden dat wij voor een voorwiel kiezen in plaats van een achterwiel, is dat een voorwiel veel makkelijker te installeren is. Het gereedschap dat nodig is voor installatie wordt bij het wiel geleverd. Mensen die nog nooit een wiel op een fiets hadden gezet, waren in staat het binnen tien minuten te doen. Door de sterke accu kan je gemiddeld zo’n 60 kilometer per oplaadbeurt fietsen, en afhankelijk van hoe vaak je het wiel gebruikt, gaat het vier of vijf jaar mee. Daarna bieden we de mogelijkheid om de accu voor 200 euro te vervangen. Wij zorgen dan dat die accu gerecycled wordt.” 

Waar kwam dit idee vandaan? 

“Tijdens in reis naar China in 2015 zag Laurent enorme ‘fietsenkerkhoven’. Die staan symbool voor een wereldwijd probleem. Overal worden fietsen weggegooid, vaak om ruimte te maken voor een elektrische fiets, terwijl fietsonderdelen vaak nog lange tijd mee kunnen. Hij is toen gaan nadenken over een manier om fietsen te ‘upgraden’ naar een elektrisch model.” 

Waar lopen jullie tegenaan in jullie werk? 

“Het grootste struikelblok is het gebrek aan bewustzijn. Veel mensen realiseren zich niet dat er tussen een oude klassieke fiets en een gloednieuwe elektrische fiets een alternatief zit. Om dit probleem aan te kunnen pakken hopen we in januari, met subsidies, genoeg geld te hebben om reclamecampagnes op te zetten. 

Wat zijn jullie dromen voor de nabije toekomst? 

“De fietssector is een groeiende markt. Wij willen onderdeel zijn van die groei door nieuwe workshops over recycling en elektrificatie op te zetten in nieuwe landen. Daarbij richten we ons vooral op landen waar veel gefietst wordt. Zo hopen we meer medewerkers te kunnen trainen en zo veel mogelijk fietsen uit te kunnen rusten met ons elektrische voorwiel.” 

Lees hier de eerdere afleveringen uit deze serie