Stellantis komt met een baanbrekende inverterloze aandrijflijn voor elektrische voertuigen

Het Intelligent Battery Integrated System (IBIS) komt met een nieuwe topologie voor EV-batterijen die een revolutie teweeg kan brengen in de industrie voor elektrische voertuigen (EV). IBIS, een samenwerkingsverband tussen CNRS, Stellantis en Saft, heeft als doel een batterijsysteem te ontwikkelen dat de omvormer- en oplaadfuncties rechtstreeks in de lithium-ionmodules integreert. Deze innovatie vergroot niet alleen het bereik van EV’s, maar verlaagt ook de kosten en maakt ruimte vrij in voertuigen. De technologie belooft ook veel goeds voor de ontwikkeling van stationaire energieopslag en de integratie van hernieuwbare energie. Het projectteam is van plan om deze technologie tegen het einde van dit decennium uit te rollen in Stellantis-voertuigen.

Een nieuwe kijk op de aandrijflijn

Het Intelligent Battery Integrated System project markeert een opmerkelijke stap in het ontwerp van elektrische aandrijflijnen voor elektromobiliteit. Traditioneel bestaat de conversie van elektrische energie in elektrische voertuigen uit afzonderlijke componenten voor de batterij, lader en omvormer. IBIS verandert dit paradigma echter door de omvormer- en laderfuncties in de batterijmodules zelf te integreren. Deze integratie is mogelijk gemaakt door elektronische conversiekaarten zo dicht mogelijk bij de accucellen te monteren.

Deze configuratie van het accusysteem maakt de directe productie van wisselstroom (AC) voor de elektromotoren vanuit de accu mogelijk. Deze aanpak verhoogt de algehele efficiëntie, waardoor de actieradius van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) toeneemt. Bovendien vereenvoudigt het de architectuur van het voertuig door het aantal componenten te verminderen, waardoor er ruimte vrijkomt in het voertuig.

Het potentieel van IBIS

De potentiële implicaties van het IBIS-project zijn verstrekkend. De verbeterde efficiëntie en het compacte ontwerp kunnen belangrijke zorgen van klanten wegnemen, zoals onrust over de actieradius en ruimtebeperkingen, waardoor nieuwe mogelijkheden ontstaan voor het ontwerp van elektrische voertuigen. Bovendien zou de kosteneffectiviteit van het geïntegreerde systeem EV’s betaalbaarder kunnen maken, wat de verschuiving naar duurzame mobiliteit zou versnellen.

Maar de voordelen van het IBIS-project zijn niet beperkt tot mobiele toepassingen. De technologie biedt ook vooruitgang op het gebied van stationaire energieopslag en de integratie van hernieuwbare energie. De intrinsieke architectuur van de IBIS-batterij maakt bijvoorbeeld onderhoud en upgrades voor stationaire energieopslagsystemen eenvoudiger, wat bijdraagt aan een lagere CO2-voetafdruk op installatieniveau.

Innovatie in samenwerking

Het IBIS-project, dat gefinancierd wordt door het Toekomstinvesteringsplan en beheerd wordt door ADEME, wordt gecoördineerd door Stellantis, een multinational in de autoproductie. Het brengt verschillende industriële partners samen, waaronder Saft, E2CAD en Sherpa Engineering, evenals onderzoekslaboratoria van het CNRS.

Het IBIS-project past in Stellantis’ focus op innovatie. Het doel is om de technologie tegen het einde van dit decennium in voertuigen te hebben. Veel bekende merken horen tot de Stellantis Groep:

Stellantis Groep

Origin	Brand	Established
Italy	Abarth	1949
Italy	Alpha Romeo	1910
USA	Chrysler	1925
France	Citroen	1919
USA	Dodge	1914
France	DS Automobiles	2014
Italy	Fiat	1899
Italy	Fiat Professional	2007
USA	Jeep	1943
Italy	Lancia	1906
Italy	Maserati	1914
USA	Mopar	1937
Germany	Opel	1862
France	Peugeot	1810
USA	RAM	2010
United Kingdom	Vauxhall	1857