(dit is het verslag dat onze Münchense collega Christiane Manow-Le Ruyet maakte van het bezoek van de Eindhovense studententeams rond Noah en Stella aan München)
Lees hier meer over Stella Vie en Solar team Eindhoven
Als twee groepen studenten aan de TU Eindhoven onafhankelijk van elkaar nadenken over duurzame mobiliteitsconcepten van de toekomst, komen twee verschillende concepten naar voren: de zonnewagen Stella Vie (van Solar Team Eindhoven) en de elektrische auto Noah (van TU/ecomotive). Toch delen de ambitieuze jongeren één gemeenschappelijke gedachte: duurzaamheid en een zorgvuldig gebruik van middelen.
Steden als Amsterdam en München barsten namelijk uit hun voegen. Volgens prognoses zal de Nederlandse metropool in 2030 groeien tot een miljoen inwoners – op dit moment zijn dat er meer dan 800.000, terwijl deskundigen voorspellen dat de bevolking van de Beierse hoofdstad in 2022 zal zijn gestegen tot 1,75 miljoen. Hier wonen mensen die mobiel willen zijn en die zich zo ongecompliceerd mogelijk binnen en buiten de stadsgrenzen willen bewegen. Dit stelt stedenbouwkundigen voor grote uitdagingen. Wegen, fietspaden en openbaar vervoer kunnen niet zomaar naar believen worden uitgebreid. Hetzelfde geldt voor transport. Daarnaast zijn er toenemende emissiewaarden, hogere niveaus van fijnstof, meer geluid en dus onvermijdelijk minder kwaliteit van leven.
Stedenbouwkundigen zitten al op het puntje van hun stoel. München stampt in ieder geval al het ene e-mobiliteitsconcept na het andere uit de grond. E-fietsen en e-scooters, maar ook deelauto’s moeten bewoners stimuleren om hun auto de deur uit te doen. In plaats daarvan kunnen ze overstappen op het openbaar vervoer, altijd overvol in München tijdens de spits, of e-mobiliteitsaanbiedingen.
Dat is zeker een stap in de goede richting, maar vooralsnog is er nog weinig veranderd aan de dagelijkse files, de overvolle bussen, metro’s en fietspaden. Stadsplanners lanceren de ene mobiliteitswedstrijd na de andere om nieuwe ideeën te vinden voor het oplossen van de groeiende bevolking en de enorme honger naar mobiliteit.
Midden in dat geweld geven deze twee studententeams antwoorden op de uitdagingen van de toekomst. Opmerkelijk is dat zij hun studie aan de Technische Universiteit Eindhoven nog niet hebben afgerond. Daar staat tegenover dat zij onconventioneel omgaan met de toenemende zorgen over mobiliteit in steden. Ze ontwikkelen ideeën, concepten en auto’s die indrukwekkend zijn. “We hadden geen idee van de werking van autoproductie”, leggen ze bescheiden uit. Dat klopt, maar dat is precies wat ervoor zorgde dat ze met frisse ideeën kwamen. Bij de start was hun enige wens om te begrijpen aan welke eisen auto’s in de toekomst zouden moeten voldoen. In principe begonnen ze zoals kinderen. Onbevooroordeeld, nieuwsgierig, probeer het gewoon uit en doe het.
Het resultaat is een tweetal mobiliteitsconcepten: Stella Vie en Noah. Stella Vie, de futuristisch ogende gezinswagen, draait op zonne-energie. Er is wel een lithium-ionbatterij voor bij slechter weer. Tweezitter Noah daarentegen overtuigt door zijn handige vorm en front. Het geeft de auto een vriendelijke touch. Wat beide concepten gemeen hebben is dat ze zich richten op het zuinig omgaan met hulpbronnen. Middelen waar we de afgelopen jaren zo onzorgvuldig mee zijn omgesprongen. We verspillen ze, klagen erover, maar we veranderen er niets aan.
De studententeams hebben precies dit probleem geïdentificeerd. Noah, de circulaire auto, wordt geleverd met onderdelen van recyclebaar suikervlas die gemakkelijk kunnen worden weggegooid.
Stella Vie daarentegen is gemaakt van koolstof. Het voertuig, dat 370 kilo weegt, is lichter en rijdt tot 1000 kilometer op zonne-energie. Het voertuig heeft alle vergunningen om legaal de weg op te gaan. Ook heeft het een aansprekende overwinning op zak. Het Eindhovense studententeam won de eerste plaats op de World Solar Challenge 2017 in Australië, een tocht van Darwin tot Adelaide. In zes dagen waren ze 3.000 kilometer bezig, trotseerden ze de regen en lieten ze zien dat een zonnewagen grote afstanden kan afleggen.
Noah heeft nog geen weglicentie, maar het is een doordacht concept. Duurzaam, recyclebaar en zuinig met grondstoffen is het motto. Het prototype ziet er weliswaar niet zo professioneel uit als Stella Vie, maar geeft nu al een goede indruk. Na een periode van intensieve ontwikkeling zijn de beginners in duurzame autobouw inmiddels professionals geworden. Het Noah-team presenteert zijn concept al aan autogiganten als BMW. Het team achter Stella Vie team heeft als een spin-off een echt bedrijf opgericht.
Hoe verder?
Uiteindelijk blijft de cruciale vraag: zijn de twee concepten klaar voor de markt en kunnen ze de naar mobiliteit snakkende burgers overtuigen?
De euforie maakt al snel plaats voor een realisme. De consument moet overtuigd worden en dat is moeilijk. Tijdens de presentatie van de voertuigen in München stoppen veel belangstellenden, stellen vragen, maken foto’s, zijn nieuwsgierig. Maar als ze gevraagd wordt of ze zich kunnen voorstellen dat ze op een dag met een van deze auto’s rijden, schamen ze zich. Sommige mensen zeggen gewoon nee.
De oorzaak daarvan zien we in de straten van München. Grote, compacte auto’s, SUV’s, domineren de wegen. Precies het tegenovergestelde van wat de makers van Stella Vie en Noah propageren. Er moet veel veranderen, met name in de hoofden van de stedelingen, om de weg vrij te maken voor duurzame, recycleerbare en zuinige auto’s. Maar er is een begin gemaakt met deze moedige concepten.
Voor de teams achter Noah en Stella Vie is er voorlopig nog werk genoeg. Om te beginnen in de Europese tour die ze momenteel maken. Morgen wacht Berlijn.
Technische gegevens Stella Vie:
Batterijtype: 13kW
Snelheid: 130 km/h
Dagbereik: 1.000 km
Bereik ‘s nachts: 640 km
Leeg gewicht: 370 kg
Technische gegevens Noah:
Batterijtype: 15kW
Snelheid: 100 km/h
Bereik: 240 km
Leeg gewicht: 350 kg
Lees meer over Noah en DialoogKreativ – de netwerk- en uitwisselingsactiviteiten tussen Amsterdam, Utrecht en München die in de maand juli plaatsvinden.
Foto’s (c) Christiane Manow-Le Ruyet
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
