Nederland heeft de meeste oplaadpalen in Europa

Met meer dan 91.000 openbaar toegankelijke oplaadpunten heeft Nederland een van de meest geavanceerde oplaadinfrastructuren van Europa. In totaal zijn er iets meer dan 300.000 laadpalen in de hele EU. Daarvan hebben wij er dus 91.000. Duitsland komt op de tweede plaats met bijna 60.000 oplaadpalen. Dit blijkt uit een persbericht van het Initiative Deutsche Zahlungssysteme (IDZ).

Genoeg ruimte voor verbetering

Het opladen van elektrische voertuigen in Europa blijkt een kansspel te zijn. Bij meer dan negen op de tien oplaadpunten kunnen klanten niet met hun eigen debet- of kredietkaart betalen. Dit is een van de bevindingen van een casestudy die KANTAR heeft uitgevoerd in opdracht van het IDZ. Meer dan twee derde van de toekomstige bestuurders van elektrische voertuigen in geselecteerde Europese landen zou er de voorkeur aan geven spontaan en zonder gegevensverzameling met hun eigen bankkaart te betalen voor het opladen1. In de praktijk worden consumenten bij openbare elektrische oplaadpunten in Europa echter gedwongen om gebruik te maken van betalingssystemen met een gesloten circuit, waarbij vaak gebruik wordt gemaakt van merkgebonden oplaadkaarten, apps of websites waarvoor voorafgaande registratie vereist is. IDZ en andere spelers slaan de handen in elkaar om een consumentvriendelijke oplossing op Europees niveau te eisen.

Eigenaar e-auto vindt steeds moeilijker een openbare laadpaal

Volgens een onderzoek van prijsvergelijker Independer hebben mensen met een elektrische auto in Nederland steeds meer moeite om een vrije laadpaal te vinden.

Oplaadbeurten plannen

In veel Europese landen is spontaan opladen onmogelijk of niet klantvriendelijk. Het betalingsproces is op veel plaatsen ingewikkeld en kent verschillende barrières. Dit is een van de bevindingen van een onderzoek naar de betaalmogelijkheden die worden aangeboden door 61 exploitanten van oplaadstations met in totaal bijna 30 000 openbaar toegankelijke oplaadpunten in twaalf Europese landen (Duitsland, Nederland, Italië, Frankrijk, Oostenrijk, Zweden, Portugal, Spanje, Polen, Slovenië, Tsjechië en Griekenland). Het onderzoek had betrekking op exploitanten in stedelijke (40) en landelijke (21) gebieden.

Ook bleek dat de prijs per kilowattuur of per lading in de overgrote meerderheid van de gevallen aanzienlijk hoger ligt bij betaling met een debet- of kredietkaart via een app of een website dan bij het opladen met een eigen oplaadkaart. Dit maakt spontaan opladen bijzonder onaantrekkelijk voor bestuurders van elektrische voertuigen.