Jean-Paul Linnartz sluit deze week aan bij de IO-Show om te spreken over het mogelijke verband tussen de verspreiding van het coronavirus en luchtverontreiniging. Een Britse onderzoekinstelling heeft namelijk aangetoond dat het model dat nu wordt gebruikt om de ontwikkeling van de pandemie in kaart te brengen verouderd is, zo liet Linnartz ook via zijn eigen Radio4Brainport horen. Het coronavirus zou zich met hulp van veel kleinere druppeltjes kunnen verspreiden dan aanvankelijk gedacht, waardoor het afstanden van meerdere kilometers af kan leggen. Dit maakt ons anderhalve-meter-beleid mogelijk ineffectief. Inmiddels bevestigde een onderzoek van de Wereldbank dat er een correlatie bestaat tussen de verspreiding van het virus en de aanwezigheid van fijnstof in bepaalde regio’s. Volgens Linnartz moet voorzichtig worden omgesprongen met uitspraken over de verspreiding van ziektes: “Ik zie nu onervaren mensen luchtstroomsimulaties draaien, dus de zorgen over wat we kunnen vertrouwen zijn helemaal terecht. We moeten hier een balans in vinden.”
Verder bespreken Arjan Paans en Frans van Beveren zoals gewoonlijk de hoogtepunten van de week.
Corona stimuleert innovatie
Een crisis is dikwijls de aanleiding voor belangrijke innovaties. Zo innoveert de zorg in Nederland sneller dankzij de coronacrisis. Dat het coronavirus de zorg onder druk zet, is algemeen bekend. In het ziekenhuis wordt extreem hard gewerkt om levens te redden. De zorg innoveert nu, onder andere door die werkdruk, veel sneller dan we een paar maanden geleden konden bedenken. Slimme zorgrobots en digitaal behandelen maken noodgedwongen hun intrede, om waarschijnlijk nooit meer weg te gaan uit het Nederlandse zorgsysteem. Een van de vernieuwende projecten is Welshop, een digitaal loket voor mensen die online antwoord willen krijgen op hun medische vragen.
Hyperloopen in 2025?
De provincie Noord-Holland heeft een studie laten uitvoeren naar de bouw van een buizennetwerk waardoor de Hyperloop met een snelheid van meer dan 700 km per uur van Amsterdam naar steden als Parijs en Frankfurt kan zweven. Hiermee wordt de Hyperloop volgens sommigen misschien al in 2040 in gebruik genomen – en in een beperktere goederenvariant zelfs al in 2025. Anderen blijven sceptisch over het concept en twijfelen of het ooit van de grond gaat komen.