Gesteund door E-race-records op Pikes Peak (VS), de Nürburgring (Duitsland), Goodwood (Engeland) en Tianmen (China), maakt de autosportafdeling van Volkswagen een rigoureuze keuze: de complete race-strategie richt zich vanaf nu op elektrisch. Alle banden met de VW-fabrieken waar nog gewerkt wordt met verbrandingsmotoren worden doorgesneden. Die rol zal worden overgenomen door VW’s elektrische ID.R-racewagen. Daarnaast komen er komen er nieuwe motorsportvarianten van de ID.-familie op basis van de Modular Electric Drive Toolkit (MEB), waarop ook de elektrische productievoertuigen zullen worden gebaseerd.
“Volkswagen Motorsport heeft met de ID.R een nieuwe weg ingeslagen en met zijn records over de hele wereld het enorme potentieel van elektrisch rijden aangetoond”, zegt Frank Welsch, lid van de raad van bestuur van het Volkswagen Passenger Cars Brand met verantwoordelijkheid voor de technische ontwikkeling. “Nu is het tijd voor de volgende stap: in de autosport zet Volkswagen zich resoluut in voor e-mobiliteit en neemt het afscheid van interne verbrandingsmotoren.”
Volgens Sven Smeets, directeur van Volkswagen Motorsport, biedt elektrische mobiliteit een enorm ontwikkelingspotentieel. “Het kan daarbij een voortrekkersrol vervullen: enerzijds als dynamisch laboratorium voor de ontwikkeling van toekomstige productieauto’s en anderzijds als marketingplatform om mensen nog meer te inspireren rond elektrische mobiliteit. Innovatieve technologie die relevant is voor de auto van de toekomst staat bij ons centraal.”
Ook het customer sports programme van Volkswagen Motorsport wordt geëlektrificeerd. Dat betekent dat de productie van de Golf GTI TCR voor het circuit eind 2019 afloopt en er geen opvolger voor komt. De Polo GTI R5 blijft wel onderdeel van het Volkswagen Motorsport-sportaanbod en zal ook in de toekomst voor de klantenteams worden geproduceerd. De door de fabriek gesteunde wedstrijdinzendingen met de Polo GTI R5 zullen echter ophouden.
Elektrische ambities van de Volkswagen Group
De elektrische raceambities blijven binnen de Volkswagen Group niet beperkt tot het merk Volkswagen. Zo heeft Cupra, het luxemerk van Seat, al aangekondigd een eigen elektrische raceklasse te gaan beginnen, heeft Porsche afgelopen weekend haar eerste race in de Formule E verreden en is Audi al in Formule E actief sinds deze raceklasse bestaat. Al deze ontwikkelingen zijn er niet voor niets, de autosport is niet alleen een paradepaardje van vele automerken, het is ook een plek waar fabrikanten kunnen innoveren. Verschillende technologieën die Volkswagen gebruikt in de ID.R zullen bijvoorbeeld worden gebruikt in de Volkswagen ID.3 die volgend jaar op de markt komt. Dit is het eerste productiemodel dat gebaseerd is op het MEB platform, naar verwachting komen daar de komende jaren nog een heel aantal bij.
