De elektrische auto Xbus is vrij uniek omdat op twee chassisvarianten meer dan tien modulaire en verwisselbare opbouwen kunnen worden opgezet. Zo kan de wagen in een paar stappen worden omgebouwd tot cabriolet, terreinauto, bakwagen, stationwagon, pick-up of kampeerbus.
Electric Brands
De auto heeft ook andere bijzonderheden. Zo bedraagt het leeggewicht (de auto zonder batterijen, lading en bovenbouw) maar tussen de 450 en 600 kilo, afhankelijk van het chassistype. Dat is nauwelijks een belemmering voor de draagkracht van de auto. De wagen kan 1000 kilo lading vervoeren. Op het dak zijn zonnepanelen gemonteerd.
De maximale actieradius zonder opladen, met een volle accu en zonnepanelen, is meer dan 600 kilometer. Met zijn permanente, elektronisch geregelde vierwielaandrijving, meer dan 1000 Nm koppel en zijn app-gestuurde communicatiesysteem, maar ook met andere optionele voorzieningen zoals airconditioning en digitale buitenspiegels, “zet de Xbus niet alleen als licht voertuig nieuwe maatstaven”, aldus de tekst op de website van Electric Brands. Dit is de naam van het bedrijf dat Xbus op de markt brengt. Op deze site werd de auto deze week gepresenteerd.
Dealernetwerk
Aan de ontwikkeling van de auto is drie jaar gewerkt. Volgend jaar wordt gestart met de productie. Dat wordt gedaan in een eigen productiecentrum in Itzehoe, 50 kilometer ten noorden van Hamburg. De distributie is al in volle gang. Auto’s worden verkocht via internet. Bij voorintekening zijn er naar eigen zeggen al 9000 stuks besteld. Er is ook een dealernetwerk. De prijs van de Xbus start bij 18.000 euro, inclusief BTW.
Volgens opgave hoort de Xbus in de voertuigcategorie L7e. Dat is de categorie van vierwielers met een lege massa van ten hoogste 400 kg en met een nettomaximumvermogen van ten hoogste 15 kW. Hoe dat rijmt met het opgegeven leeggewicht en elektrisch vermogen is niet bekend.
Het ontwerp en het concept van Xbus doet denken aan het Amerikaanse Canoo, dat zijn auto’s in Nederland gaat produceren.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
