Goed nieuws in een week dat het met de schone lucht vanwege de bosbranden in het Amazonegebied niet al te best gesteld is. De Nederlandse openbaar vervoerbedrijven verwachten binnen vijf jaar 75 procent van de bussen op elektriciteit te hebben rijden. Het verhaal daarover was de afgelopen week het best gelezen op Innovation Origins.
Het mooie: de busmaatschappijen wachten niet het moment af dat ze alleen maar zero emissiebussen mogen aanschaffen maar doen dat nu al. Puntje van aandacht is wel dat het huidige stroomnet niet berekend lijkt te zijn op zoveel dadendrang. Immers: begin deze maand waarschuwde netbeheerder Alliander nog voor een regelrecht stroominfarct als er niet snel wordt gewerkt aan uitbreiding van het elektriciteitnet.
Vervijfvoudiging behoefte elektriciteit
Alliander-woordvoerder Jelle Wils bevestigt de ernst van de situatie: “In Amsterdam verwachten we de komende jaren een vervijfvoudiging van de benodigde energie. Dat komt omdat een aantal maatregelen samenkomen: de groeiende behoefte aan mobiele data die ervoor zorgt dat er meer datacenters moeten worden gebouwd. Een zo’n internetknooppunt verbruikt evenveel energie als een gemeente van dertigduizend inwoners. Daarnaast willen steden auto’s met verbrandingsmotor weren, wat voor Amsterdam betekent dat er 70.000 laadpalen bij moeten komen. Bovendien wil de politiek dat woningen van het aardgas afgaan, waardoor weer meer elektrisch zal worden gekookt.”
De benodigde energie moet het liefst duurzaam worden opgewekt, bijvoorbeeld met zonneparken. Maar de huidige elektriciteitsnetten kunnen de stroom die deze opwekken niet verwerken. Wils: “Een van de reden is het gebrek aan stroomkabels in de grond. We hebben in Nederland een grote leveringszekerheid omdat er altijd twee kabels liggen. Die tweede kabel wordt alleen in geval van nood gebruikt. Op het moment dat we ook de reservekabels gaan inzetten, heb je een slimme maatregel met een groot effect. In de Haarlemmermeer doen we dat nu al bij wijze van noodmaatregel, maar straks gaat dat ook in de rest van het land gebeuren.”
Stroomvretende luchthaven
Vanwege de aanwezigheid van de stroomvretende luchthaven Schiphol is de Haarlemmermeer sowieso een complex gebied. Wils: “Het net daar zit helemaal vol en we zijn al een paar jaar op zoek naar een nieuw verdeelstation. De benodigde ruimte is 12 voetbalvelden groot en die zijn niet te vinden. Iedereen wil wel mobiel internet en elektrisch koken, maar niemand wil zo’n ding in de achtertuin.”
Het is duidelijk: de Nederlandse stroomvoorziening blijft de komende jaren een hot issue. Direct na het einde van het Kamerreces in de Tweede Kamer, op 4 september, staat het onderwerp op de agenda van de Tweede Kamer en zal de minister van Economische Zaken zijn plannen toelichten.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
