Zo maakt Green Caravan het voor jou makkelijker om je auto sneller en duurzamer op te laden

By Youri van Heumen

Tegenwoordig is 1 op de 3 nieuwe auto’s elektrisch en daarmee stijgt ook de vraag naar groene laadpunten. Maar die groene stroom blijkt niet 100 procent groen te zijn: ongeveer 60 procent van de stroom op het net wordt nog altijd met gas en kolen geproduceerd. Ferry Tap, CEO van Green Caravan, ontwikkelt laadpleinen die onafhankelijk zijn van het elektriciteitsnetwerk. Hij vertelt hierover meer in deze aflevering van Start-up of the day.

Hoe kwam je op het idee?

“Ik ben al sinds 2004 ondernemer. In 2016 verkocht ik mijn eerste bedrijf. Maar ik wilde blijven ondernemen. Ik wilde een praktisch product ontwikkelen dat bijdraagt aan de energietransitie. ‘Hoe kunnen we op korte termijn een grote impact maken op het gebied van CO₂-besparing’, was een vraag die ik mezelf constant stelde.

Tijdens de eerste lockdown in 2020 begon ik met een marktonderzoek naar het elektrisch opladen van voertuigen. De statistieken wezen uit dat hernieuwbare stroom in Nederland toch een vrij beperkt deel uitmaakt van het totale aanbod van energie. De praktijk laat bovendien zien dat 60 procent van de stroom nog altijd uit aardgas en kolen komt. Toen kwam het idee om te laden met fossielvrije elektriciteit en tegelijkertijd inzichtelijk te maken hoe groot de uitstoot is die vrijkomt bij de opwekking ervan.”

Met welk product wilde je de markt veroveren?

“Vorig jaar hebben we een eigen laadpas uitgebracht, die als enige nauwkeurig bijhoudt wat de CO₂-uitstoot is van de opgewekte elektriciteit. Onze laadpas werkt in heel Europa. De transacties die in Nederland worden gedaan met de laadpas matchen we met de data die we hebben over het elektriciteitsnet hier. Dat doen we met een zelfontwikkeld datamodel dat per uur bijhoudt wat de CO₂-uitstoot van het elektriciteitsnet is. Op die manier ziet een gebruiker precies hoeveel het opwekken van zijn stroom aan CO₂-uitstoot heeft gekost.”

Green Caravan komt met oplaadhub voor elektrische auto’s en vrachtwagens die los staat van het elektriciteitsnet

De omslag naar elektrisch rijden is volop gaande. De Nederlandse regering streeft ernaar dat alle personenauto’s in 2030 emissieloos zijn. Om deze transitie te versnellen ontwikkeld het Limburgse Green Caravan laadpleinen die onafhankelijk opereren van het centrale elektriciteitsnetwerk.

Wat is de gedachte achter Green Caravan?

“De laadpas was het eerste product waarmee we de markt opgingen om naamsbekendheid te creëren. Daarnaast willen we publieke snellaadpunten aanbieden die onafhankelijk functioneren van het elektriciteitsnet en die 100 procent fossielvrije elektriciteit leveren.”

Bij meer dan negen op de tien oplaadpunten kunnen klanten niet met hun eigen betaalkaart betalen. Hoe zit dat bij jullie?

“Dat is inderdaad een probleem. Maar met onze laadpas kan je bij elke laadlocatie terecht. Feit is dat er enorm veel laadpunten bij moeten komen. Het probleem is dat bijvoorbeeld op dit moment in het zuiden van Nederland bedrijven moeten wachten op aansluitingen op het net. Dat probleem hebben wij niet. Onze laadstations werken immers onafhankelijk van het net. Daardoor kunnen we sneller nieuwe laadlocaties realiseren.”

Nederland heeft de meeste oplaadpalen in Europa

Met meer dan 91.000 openbaar toegankelijke oplaadpunten heeft Nederland een van de meest geavanceerde oplaadinfrastructuren van Europa.

Wat zijn uitdagingen waar je tegen aanloopt?

“We werken nu aan de voorbereiding van de eerste laadpleinen. De voornaamste uitdaging zit hem in het vinden van de juiste locaties. Wie hebben plekken nodig waar we veel zonnepanelen kwijt kunnen. Daar moet je toestemming voor krijgen van gemeenten. Ook moet je rekening houden met de belangen van omwonenden, om maar iets te noemen. Het is niet gemakkelijk om iedereen één lijn te krijgen. Want het is toch een nieuw concept. Daar moeten mensen aan wennen.

Bovendien is zo’n project kapitaalintensief. Onze soort laadpleinen zijn stukken duurder dan wat nu de standaard in de markt is. Naar verwachting zullen die kosten met de tijd dalen als we meer pleinen aan kunnen bieden. We hebben nog geen werkende installatie om te laten zien als proof-of-concept, waardoor het toch moeilijk is om investeerders te overtuigen.”

Hoe onderscheiden jullie je van concurrenten?

“Dat zit hem in twee dingen. Eén is dat we door ons businessmodel kunnen concurreren op prijs. Het tweede zit hem in de CO₂-uitstoot. We weten dankzij ons datamodel wat de concurrenten aan CO₂ uitstoten. Wij zitten daar een factor 6 à 8 onder. En dat gaat in de nabije toekomst een groot onderscheidend aspect worden, omdat we nu gewoon CO₂ moeten besparen.”

Wat zijn doelen voor de toekomst?

“We willen eind dit jaar de financiering voor het eerste laadplein rond hebben. Daarvoor zijn we nu bezig met het opzetten van een online fundraising en voeren we gesprekken met gemeenten, overheden en investeerders. Verder willen we eind 2024 zes laadlocaties verspreid over heel Nederland gerealiseerd hebben.”

Start-up of the day Archieven – Innovation Origins

Verspreid over heel Europa zijn dagelijks duizenden jonge bedrijven hard aan het werk om onze wereld morgen een stuk beter te maken. Juist uit deze kleine bedrijven komen met de meest verassende en innovatieve ideeën tevoorschijn. Daarom zet Innovation Origins Elke dag zo’n start-up in het zonnetje.