Onverwacht of niet, enkele van de aardigste fiets-innovaties komen uit Duitsland. Eerder al besteedden we aandacht aan de Grillfiets, nu liepen we tegen een ander opvallend concept aan: een model dat niet alleen als stadsfiets maar ook als transportfiets te gebruiken is.
Geen twijfel over mogelijk: fietsen is gezond en goed voor het milieu. Maar wie iets te vervoeren heeft, kiest al snel voor de auto. Maar dit vervuilende gedrag zou snel tot het verleden kunnen behoren. David Maurer, student design in Offenbach, werkt momenteel aan een flexibele oplossing die de voordelen van een wendbare stadsfiets combineert met die van een praktische bakfiets. Zijn overtuigende concept is een alledaagse fiets die in enkele seconden en met een simpele polsbeweging verandert in een Cargobike.
De truc: Het achterwiel kan gemakkelijk worden uitgeklapt door de achterdrager iets op te tillen. Het resultaat is een geïntegreerde laadmand met een volume van ongeveer twee forse watercontainers en een toegestaan gewicht van 60 kilogram, bedoeld om ruimte te bieden aan boodschappen en kinderzitjes. Maurer is ook van plan om individuele aanpassingen van zijn fiets toe te voegen zoals afsluitbare boxen en e-bike varianten met 250 watt – wat in de buurt komt van een bereik van ongeveer 60 kilometer.
Testfase tot marktrijpheid
Het prototype van de Convercycle, die ongeveer 18 kilogram weegt, bevindt zich momenteel in de testfase. Samen met een fietsenframebouwer uit Frankfurt en een ingenieursbedrijf uit München wordt het momenteel marktklaar gemaakt. Tegelijkertijd loopt sinds januari 2019 een Indiegogo campagne om de productie en distributie van de Convercycle te realiseren. De in Offenbach gevestigde productontwerper wordt ondersteund door “idea meets market“, een aanbieder van recyclingdiensten gespecialiseerd in technologieoverdracht.
Futuristisch concept
Het Convercycle team hoopt op een grote respons op de campagne. De variabele fiets voldoet immers aan de steeds toenemende vraag naar een modern en milieuvriendelijk vervoer voor de stad. En met een gewone fiets is transport nog steeds omslachtig. Rugzak, mand en aanhanger maken de rit tot onveilig gewiebel. En als je geen professionele koerier bent, heb je al zeker geen echte transportfiets als alternatief in je garage. Al is het alleen maar omdat je nu eenmaal niet alles kunt hebben. Bovendien past zo’n bakbeest niet op een fietsendragers en is ook niet geschikt om mee te nemen in de trein. Het innovatieve concept uit Offenbach lost dat allemaal op.
De Technische details van de Convercycle ©Convercycle
Technische details
De 1,85 meter lange Citybike is in de uitgevouwen versie 2,55 meter lang. Het wiel wordt verkrijgbaar in twee maatvoeringen met gemakkelijk rollende 28 inch Schwalbe G-One banden. Ook de andere kenmerken zijn vertrouwenwekkend: terwijl de elektrische versie met een Shimano Nexus Inter moet worden uitgerust, wordt de stroomvrije versie geleverd met een Shimano Alfine 8-versnellingsbak. Bovendien is de Cityflitzer SM-RT64 uitgerust met Shimano schijfremmen. Zodra de prototypes getest zijn, zal de Convercycle een TÜV-test ondergaan en op zoek gaan naar goedkeuring voor het verkeer. Overigens: Wie snel is en het toekomstige bedrijf financieel ondersteunt, kan nog een van de beperkte eerste versies – verwachte leverdatum augustus 2019 – krijgen, tegen kostprijs.
Foto hierboven: Productontwerper David Maurer tijdens een proefrit ©Convercycle.
