Om een veilige scheepvaart in de haven te kunnen garanderen, zijn betrouwbare dieptemetingen onmisbaar. Onlangs vonden er in de Eemshaven in Groningen testpeilingen plaats met een waterdrone van de Noorse technologieonderneming Kongsberg. De waterdrone is niet alleen in staat dieptemetingen te doen, maar ook de infrastructuur van de haven te monitoren, zoals damwanden en dijken. De testen werden gefaciliteerd door Groningen Seaports.
Op de onbemande oppervlaktevaartuig (USV) van Maritime Robotics, genaamd Otter, is wetenschappelijke apparatuur aanwezig om data te verzamelen, zoals sonar, GPS, bewegingssensoren en geluidssnelheidsmeters. Het vaartuig is op afstand te besturen maar werkt momenteel nog niet volledig autonoom. Het is dus mogelijk om op afstand in te grijpen, mocht de situatie daar om vragen.
Aanvulling op bestaande middelen
Seaports zet al jarenlang technologie van Kongsberg in om de haven te monitoren, zoals voor inspectie van damwanden en dijken. Dit wordt tot op heden gedaan door middel van een ‘multibeam echo sounder’ van Kongsberg op bemande schepen. Deze kan in ondiep water inspecties uitvoeren. De waterdrone kan echter een goede aanvulling zijn op de bestaande peilingen. Zo kan de drone metingen namelijk nog flexibeler uitvoeren en locaties die moeilijk begaanbaar zijn bereiken. Als de resultaten van toekomstige testen met de waterdrone positief zijn, zal Seaports deze wellicht gaan gebruiken in de haven, zegt Seaports in het persbericht.
“We hebben in de Eemshaven gedemonstreerd waartoe de drone in staat is. Met de testen hopen we aan havens in Nederland, waaronder de Eemshaven, te laten zien dat USV’s een meerwaarde kunnen zijn. Dat ze kunnen helpen om een haven efficiënter te laten functioneren”, zegt Mark Pronk, Sales Manager bij Kongsberg. “In de toekomst zullen we steeds meer van dit soort technologieën voorbij zien komen. Niet alleen in verschillende havens, maar ook op moeilijk bevaarbare plekken, of op plekken die gevaarlijk zijn voor mensen. Denk aan vervuilde wateren bijvoorbeeld.”
De onbemande vaartuigen zijn volgens Pronk tevens een aanvulling op innovaties op het water die gebruikmaken van het 5G-netwerk. “Je hebt met 5G het nadeel dat je de frequentie moet delen met anderen en dat kan beperkingen opleveren. Beperkingen waar je niet tegenaan loopt bij gebruik van onze USV.”
Diepzee
De apparatuur van Kongsberg wordt over de hele wereld ingezet, onder meer om de diepzeebodem in kaart te brengen. Rán, een autonoom onderwatervoertuig van Kongsberg, deed dat onlangs tussen het zee-ijs voor de Thwaites-gletsjer tijdens een 20 uur durende missie.
Innovatief havenschap
Groningen Seaports is een innovatief havenschap. Er vinden verschillende projecten plaats en er vestigen zich innovatieve bedrijven die de haven efficiënter en duurzamer maken. In maart ging er nog een circulair initiatief van start. Impact Recycling werkt samen met Bek & Verburg en Groningen Seaports aan technieken waarbij kunststof (vis)netten vanuit heel Nederland in de Eemshaven kunnen worden omgezet in hoogwaardige grondstoffen polypropyleen (PP) en polyethyleen (PE). Met een speciale machine kan kunststof (vis)netmateriaal gerecycled worden tot grondstoffen voor bijvoorbeeld plastic meubels, babyflesjes, broodtrommels en drinkbekers, speelgoed, auto-onderdelen en jerrycans.
Samenwerking
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
