VDL Automated Vehicles, onderdeel van de Brabantse VDL Groep heeft opdracht gekregen voor de levering van 77 automatisch geleide voertuigen (AGV’s) voor de Rotterdamse haven. Op dit soort voertuigen worden binnen de terminal zeecontainers vervoerd. Met de order van Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) is een bedrag van tientallen miljoenen euro’s gemoeid. VDL leverde al eerder AGV’s. De nieuwe order betreft de vervanging van oudere, diesel aangedreven voertuigen.
De volledig door VDL te ontwikkelen voertuigen gaan rijden op de ECT Delta-terminal op de Maasvlakte, de grootste AGV-terminal ter wereld. De hybride-elektrische wagens rijden geheel autonoom 24 uur per dag over het terrein. De modulaire opbouw van de voertuigen maakt het mogelijk om technieken tussen alle VDL-voertuigen uit te wisselen, zodat innovaties – bijvoorbeeld een volledige elektrische aandrijflijn – eenvoudig te integreren zijn.
Navigatiesysteem
Eén van de grote innovaties bij de nieuwe AGV’s is de integratie van VDL’s eigen ‘state of the art’ navigatiesysteem. Dit systeem is gebaseerd op een vergelijkbaar systeem dat ook door grote autofabrikanten wordt ingezet. Dit navigatieplatform zorgt voor een efficiëntere containeroverslag. Doordat AGV’s met elkaar kunnen communiceren, kunnen er meer containers per AGV worden vervoerd. Ze kunnen namelijk zo dichter op elkaar te rijden.
Foto: Eén van de AGV’s van VDL die momenteel bij ECT wordt ingezet.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
