Er komen nog wat testen in de praktijk. Maar volgend jaar rijdt in Finland de eerste goederentrein die zelf zijn weg kiest. De autonoom rijdende trein moet de opmaat vormen tot een nieuw concept van railvervoer en de capaciteit van het spoor in Finland verdubbelen. Het is de bedoeling dat in de toekomst ook personenvervoer per trein autonoom gaat.
Het project met de autonome trein wordt geleid door het Finse bedrijf Proxion, dat gespecialiseerd is in spoorvervoer, logistiek en infrastructuur. In de proeffase wordt de software en uitrusting van de autonome trein getest. Ook vinden simulaties van verkeerssituaties plaats en worden er testritten gehouden.
Lagere uitstoot
“De strenge milieudoelstellingen van de EU pleiten voor de ontwikkeling van de elektrische vervoersmodaliteiten, en het spoorvervoer is de meest energie-efficiënte manier om goederen over land te vervoeren. De innovatieve ontwikkeling van het spoorvervoer neemt daarom een sleutelpositie in, aangezien de doelen zijn om vervoer te ontwikkelen met een lagere uitstoot en om een betere benutting van het spoor te bereiken”, zegt Reijo Viinonen, de projectleider van het autonome treininitiatief van Proxion.
De autonome trein vermindert de uitstoot en verhoogt de veiligheid op het spoor
Autonomie in het vervoer is een wereldwijde trend. Terwijl de ontwikkeling op de weg, in de lucht en in het zeevervoer goed op gang is, verloopt de vooruitgang op het spoor trager. Het Finse centrum voor technisch onderzoek VTT, de innovatiepartner van het ontwikkelingsproject, is betrokken bij het mogelijk maken van veilige automatisering op de rails.
Betrouwbaar
“Het is belangrijk ervoor te zorgen dat de autonome trein onder alle omstandigheden en op een groot aantal spooraansluitingen betrouwbaar werkt. Het is een sprong naar veiliger spoorvervoer. Er wordt bijvoorbeeld gewerkt aan sensorinterpretatietechnologie voor de treineenheid en aan de combinatie van een thermische camera en radarwaarnemingen om correct en tijdig te kunnen reageren op eventuele obstakels of situaties in het verschiet”, zegt Pertti Peussa, Principal Scientist bij VTT.
De voordelen van een autonome treineenheid zijn ook de wendbaarheid en de levensduur van de geïnvesteerde infrastructuur. Bovendien biedt het een oplossing voor het probleem van het gebrek aan beschikbare machinisten.
Ook interessant: Bij de binnenvaart van de toekomst staan de stuurlui straks aan wal
Geselecteerd voor jou!
Innovation Origins is het Europese platform voor innovatienieuws. Naast de vele berichten van onze eigen redactie in 15 Europese landen, selecteren wij voor jou de belangrijkste persberichten van betrouwbare bronnen. Zo blijf je op de hoogte van alles wat er gebeurt in de wereld van innovatie. Ben jij of ken jij een organisatie die niet in onze lijst met geselecteerde bronnen mag ontbreken? Meld je dan bij onze redactie.
