Duitsers willen best meer betalen voor de opvolger van het goedkope treinkaartje

Het goedkope treinkaartje waarmee de Duitsers afgelopen zomer met het regionale openbaar vervoer konden reizen, mag wat de Oosterburen betreft, best een vervolg krijgen. Dat blijkt uit een onderzoek van de Technische Universiteit München (TUM). Veel mensen zijn zelfs bereid daar meer voor uit te geven dan de 9 euro die het kaartje de afgelopen maanden kostte. Gemiddeld willen ze er zo’n 50 euro voor betalen, aldus een persbericht van de TUM. Zo’n 52 miljoen mensen maakten gebruik van deze goedkope manier van reizen.

Het goedkope treinkaartje was bedoeld ter compensatie van de hoge brandstofprijzen. Ook wilde de bondsregering mensen hiermee prikkelen vaker het openbaar vervoer te kiezen voor woon- werkverkeer. Het goedkope kaartje leidde tot een toename van het aantal forenzen met zo’n 9 procent.

De Technische Universiteit van München hield in de afgelopen maanden een enquete onder ruim 2000 reizigers met een 9 euro ticket. Naast de vraag naar het mobiliteitsgedrag speelde ook de prijs die de deelnemers bereid zouden zijn te betalen voor een opvolgend ticket een belangrijke rol.

De bereidheid om te betalen hangt in de eerste plaats af van de financiële situatie van de individuele reiziger. Volgens de studie zijn mensen met hogere inkomens bereid tot 15 euro per maand meer te betalen dan mensen met lagere inkomens.

Op weg met het 9 euroticket. Deel 9: Een fietsrondje om de Oostzeehaven van Rostock

In Duitsland kon deze zomer voor 9 euro per maand gereisd worden met het regionale openbaar vervoer. Innovation Origins maakte van de gelegenheid gebruik om innovatieve projecten in Duitsland te bezoeken. Lees hier de laatste aflevering.

Betalingsbereidheid

Het veelvuldig gebruik van de auto is blijkbaar geen reden om minder te willen uitgeven aan een opvolger van het 9-eurokaartje. De betalingsbereidheid wijkt niet af van het gemiddelde van de andere studiedeelnemers. Voor mensen die sowieso veel gebruik maken van het openbaar vervoer is de situatie anders: hier stijgt de betalingsbereidheid tot 18 euro per maand in vergelijking met andere onderzochte groepen. In het algemeen blijkt uit het onderzoek dat de momenteel besproken 49 euro per maand voor een vervolgticket heel dicht in de buurt komt van wat de gemiddelde bevolking bereid zou zijn te betalen.