Het Franse H3 Dynamicsheeft een nieuwe manier gevonden voor de waterstofaandrijving van vliegtuigen. Daarbij wordt waterstof in een reeks afneembare gondels onder de vleugels opgeslagen. In die gondels zitten ook de motoren. “De volgende stap is het vergroten van het vermogen om tegen eind 2023 een vliegtuig met twee tot vier passagiers te besturen”, zo schrijft het bedrijf in een persbericht.
Vaak is het zo dat de druktanks met gekoelde waterstof wordt ondergebracht in de romp van het vliegtuig. Dit heeft directe consequenties voor het laadvermogen. H3 Dynamics doet het daarom net iets anders: het bedrijf brengt zowel de tank als de brandstofcel en de motor onder in één module. Die modulen noemen de ze distributed hydrogen electric propulsor. Deze kan als afneembare motor makkelijk onder een toestel geplaatst worden, wat het ook een stuk veiliger maakt.
Autonome toepassing
H3Dynamics wil het gedecentraliseerde aandrijfconcept op de markt brengen voor zowel bemande als onbemande vliegtuigen. “Het plan is om te beginnen met autonome toepassingen, in de verwachting dat dit de regelgeving en certificeringseisen tot een minimum zal beperken”, aldus CEO en oprichter Taras Wankewycz.
Geselecteerd voor jou!
Innovation Origins is het Europese platform voor innovatienieuws. Naast de vele berichten van onze eigen redactie in 15 Europese landen, selecteren wij voor jou de belangrijkste persberichten van betrouwbare bronnen. Zo blijf je op de hoogte van alles wat er gebeurt in de wereld van innovatie. Ben jij of ken jij een organisatie die niet in onze lijst met geselecteerde bronnen mag ontbreken? Meld je dan bij onze redactie.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
