De komkommerspelen: gewasdeskundige tegen autonoom kassysteem. Wie verbouwt de beste komkommer?

Wageningen University & Research (WUR) houdt momenteel een wedstrijd komkommertelen. In het project AGROS worden in drie verschillende kassen komkommers verbouwd. Een gewasdeskundige neemt in de eerste kas de operationele beslissingen. Voor de twee andere kassen zijn een digital twin en een AI- systeem verantwoordelijk. Het project loopt al een tijdje. Het nadert nu een spannende fase, zo meldt de WUR in een persbericht, omdat de onderzoekers de ontwikkelde techniek in de praktijk toepassen.

Glastuinbouw speelt een belangrijke rol in de productie van verse en gezonde producten het hele jaar door. Momenteel heeft de tuinbouwsector een aantal uitdagingen. Hooggekwalificeerd en ervaren personeel dat alle aspecten van het productiesysteem kan overzien is schaars. Andere uitdagingen zijn de stijgende kosten van hulpbronnen, zoals elektriciteit, aardgas, CO₂ en meststoffen. De toenemende complexiteit van het productiesysteem maakt een meer datagedreven aanpak nodig.

AGROS

AGROS wil een ‘autonome kas’ realiseren waarin intelligente algoritmen de teelt begeleiden. Sensoren, die niet invasief zijn voor de gewassen, houden de gewaseigenschappen in de gaten. Op basis van deze informatie worden vervolgens managementbeslissingen die een rendabele teelt onder duurzame criteria ondersteunen genomen. 

Anja Dieleman, AGROS-projectleider, vertelt dat er de afgelopen twee jaar hard gewerkt is aan de bouwstenen om zo’n autonoom gestuurde teelt in komkommers te realiseren. “We bepalen een minimum aantal plantkenmerken die essentieel zijn in de besluitvorming voor gewasbeheer en klimaatbeheersing. We hebben commercieel beschikbare sensoren getest in eerdere komkommerproeven. Daarnaast hebben we nieuwe monitortechnologie ontwikkeld, die we nu aan het valideren zijn.”

In plaats van de plastic verpakking om een komkommer alleen een beschermende spray

Dat plasticverpakkingen slecht voor het milieu zijn, is inmiddels evident. Maar waarmee vervang je ze? Het Italiaanse Innovation Utility Vehicle (IUV) heeft een oplossing.