CrackR Demo

StabiAlert, een bedrijf uit Groningen dat door middel van sensoren nauwkeurig tilt- en trillingsmetingen uitvoert op plekken waar dat van cruciaal belang is, is klaar voor de volgende stap en ontwikkelt een nieuwe sensor: de CrackR. Twaalf jaar geleden richtte Arjen Miedema met Jeroen Kleef en Reinier Brongers het bedrijf op in het aardbevingsgebied in Groningen, waar de sensortechniek gebruikt wordt om schade door aardbevingen in kaart te brengen. Vandaag de dag worden de sensoren wereldwijd ingezet: op de U-bahn in Berlijn en in grote flatgebouwen in San Fransisco waar verzakking dreigt te ontstaan.

De verschillende typen sensoren die het Groningse bedrijf op de markt bracht lijken op elkaar maar bevatten elk unieke eigenschappen. De eerste sensor die werd ontwikkeld, de hoogfrequente tiltsensor, meet met een frequentie van 100Hz per seconde. Deze wordt ingezet als elke seconde telt, bijvoorbeeld op een bouwplaats als de veiligheid van het bouwpersoneel op het spel staat. De nieuwe digitale scheursensor in ontwikkeling, heeft een andere functie en geeft eenmaal per uur een waarde af en kan gebruikt worden door woningbouwverenigingen en particulieren om schade aan een muur te observeren. De sensor stuurt signalen door met behulp van het 5G-netwerk.

Mede-oprichter Arjen Miedema legde aan ons uit hoe het ervoor staat met StabiAlert en de ontwikkeling van de nieuwe digitale sensor.

Meld je aan voor IO op Telegram!

Elke dag om 20 uur exact één innovatief verhaal op je smartphone? Dat kan! Meld je aan voor onze Telegram-service en blijf op de hoogte van de laatste innovaties!

Meld je aan!
Links: Arjen Miedema rechts: Reinier Bongers

Hoe werkt de nieuwe CrackR sensor precies?

“Het gaat om een digitale sensor die een scheur jarenlang op afstand kan meten, in 3D. Een aantal magnetische sensorelementen worden boven een magneet geplaatst en met behulp van wiskundige algoritmen worden drie vectoren berekend die de 3D-beweging van een scheuren laten zien. De sensorgegevens worden een keer per uur naar een app gestuurd. Door middel van de app kun je volgen of er verandering heeft plaatsgevonden en alarmtriggers instellen om waarschuwingen te ontvangen. We werken momenteel aan een definitieve versie van het product en willen het begin volgend jaar op de markt brengen.”

Wat zijn de voordelen van zo’n digitale scheurmeter ten opzichte van reguliere meters?

“Ten eerste is deze manier van meten eenvoudiger. Nu wordt er vaak gewerkt met ingewikkelde constructies waarbij er een signaal van een elektrisch rekstrookje naar het wifi-kastje gaat, vanuit daar weer een signaal stuurt naar een zonnepaneel, en ga zo maar door. Ten tweede is de oplossing zeer kostenefficiënt. Als je een reguliere meter bij iemand thuis ophangt, en een bedrijf moet tien keer langsrijden om een scheur op te komen meten, dan kost dat ontzettend veel tijd en geld. Bovendien scheelt al dat heen en weer rijden natuurlijk enorm in uitstoot. De meter zorgt dus voor CO2-reductie. Daarnaast is de data ook veel betrouwbaarder. Je kan gestandaardiseerd inmeten en in de app blijft de data altijd gestructureerd aanwezig. Vervolgens kun je natuurlijk weer dingen doen met die data.”

Data is voor jullie heel belangrijk. Wat kun je eigenlijk allemaal doen met die verzamelde scheur-gerelateerde data?

“Een woningbouwcooperatie kan op basis van een bundel gestructureerde data van huizen, verzameld met behulp van bijvoorbeeld de CrackR, beslissingen nemen. Je kunt er bijvoorbeeld kunstmatige intelligentie op loslaten die voorspelt wanneer en onderhoud gepleegd moet worden aan de woningen. Daarnaast kan de sensor worden ingezet in de infrastructuur. Veel wegen en bruggen raken verouderd en door middel van onze data kan er beter voorspeld worden welke projecten er eerst plaats moeten vinden en welke nog even uitgesteld kunnen worden. Er is maar beperkt overheidsgeld voor onderhoudsprojecten beschikbaar dus deze data kan echt een cruciale rol spelen.”

Niet alleen in Nederland zijn woningbouwverenigingen en andere bedrijven geïnteresseerd in jullie toepassingen. Hoe gaat het met de internationale projecten van StabiAlert?

“We zijn inderdaad ook actief in Duitsland, België en in de Verenigde Staten. Zo zijn we al drie jaar bezig met een project rondom de U-bahn in Berlijn. De metro loopt op een bepaald punt boven de grond. We meten hier deformatie aan een brug met onze gecombineerde tilt- versnellingsmeters, zodat we zeker weten dat de treinen er veilig kunnen blijven rijden tijdens de werkzaamheden.

“In San Fransisco hebben we een langlopend project waar we monitoring verrichten op een locatie in de stad waar ze een groot gebouw van 300 meter hoog aan het neerzetten zijn, aan de Market Street. Er staan namelijk een aantal hoge gebouwen naast, en wij monitoren of de omliggende gebouwen niet scheefzakken. Ook hier meten we mogelijke deformatie of scheefstand als gevolg van de bouwwerkzaamheden met tilt- versnellingsmeters.”

StabiAlert heeft een flinke groei doorgemaakt afgelopen jaren. Waar hoop je dat het bedrijf over een paar jaar staat?

“Over een paar jaar hoop ik dat we een mooie groei hebben doorgemaakt met de nieuwe sensor. Het wordt een type sensor dat door de massa eenvoudig ingezet kan worden dus ik hoop dat we daarmee nog meer bekendheid krijgen. Er moet een aantal stappen gezet worden om dat voor elkaar te krijgen. We moeten de app verder doorontwikkelen en werken aan de hardware en software. Tot de lancering van de sensor begin volgend jaar zitten we dus helemaal volgeboekt.”

Lees via deze link ook de andere verhalen over Groningen

Samenwerking

Dit artikel is gemaakt in een samenwerking tussen Provincie Groningen en onze redactie. Innovation Origins is een onafhankelijk journalistiek platform dat zijn partners zorgvuldig uitkiest en uitsluitend samenwerkt met bedrijven en instellingen die achter onze missie staan: het verhaal van innovatie verspreiden. Op die manier kunnen wij onze lezers waardevolle verhalen aanbieden die volgens journalistieke richtlijnen tot stand zijn gekomen. Wil je meer weten over hoe Innovation Origins samenwerkt met andere bedrijven? Klik dan hier

Over de auteur

Author profile picture