Dat oude motorjachten ultramodern voortgestuwd kunnen worden, bewijzen de vernieuwbouwers bij het jachtbouw samenwerkingsverband Feadship, RH Marine, Seven Turbine Power en Boskalis. Zij hebben gezamenlijk een ‘schone’ microturbine gebouwd die geschikt is gemaakt voor toepassing in de maritieme sector. Het is aan de vernieuwbouwers van het motorjacht Istros (bouwjaar 1954) om wereldwijd de trend te zetten voor geavanceerde energieopwekking met een microturbine aan boord van schepen.
De vernieuwde Istros zal door de microturbine schoner, stiller en comfortabeler worden. Ze zal bovendien aan de strengste milieueisen voor uitstoot kunnen voldoen. Dat zal voor de zomer van 2020 worden getest als het motorjacht helemaal is opgebouwd, maar het bestaande concept voor de microturbine is nu al door kwalificatiebureau Lloyds Register voor maritiem gebruik goed gekeurd.
Strenge keuring
De maritieme toepassing opent afzet mogelijkheden voor betrokkenen in de scheepsbouw. Een vergelijkbaar soort microturbine werkt al in de luchtvaart en de offshore, maar was nog niet voor maritiem gebruik goedgekeurd. Dat is intussen wel gebeurd nu de aangepaste microturbine door de strenge keuring is gekomen.
Bij RH Marine zijn ze intussen bezig een business case op te stellen voor plaatsing van de microturbine op bagger- en offshore schepen in de wetenschap dat de aanschaf ervan nog iets duurder is vanwege het brandstofverbruik dan dat van een conventionele dieselgenerator. RH Marine zegt dat dit ruimschoots door lagere onderhoudskosten zal worden gecompenseerd.
Tier-III normen
Over nut en noodzaak van de nieuwe vinding zijn technici duidelijk: de strenge IMO Tier-III normen worden in steeds meer havens en kustwateren in de VS en Europa van kracht en aldus gehandhaafd. Jachten die daaraan niet voldoen, mogen die havens en wateren niet in.
Dat zal de Istros niet overkomen als Feadship – de scheepsbouwcombinatie van Royal Van Lent en Koninklijke De Vries Scheepsbouw – het jacht hebben afgeleverd. Zij hebben het oude motorjacht volledig gestript en zijn nu bezig met de opbouw. Daarbij hoort de Capstone DC 65-D microturbine generator die RH Marine samen met Boskalis heeft ontwikkeld.
De maritieme turbine draait op een hoog toerental en produceert daardoor minder trillingen en geluid dan een conventionele dieselgenerator. Hij is klein en licht en daardoor geschikt voor plaatsing op een jacht. De microturbine kan bovendien op diverse brandstoffen draaien, zoals gasolie en LNG, en met hybride batterijpakketten worden geïntegreerd.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
