© Hilmar Buschow via Pixabay
Author profile picture

Laat ik vooropstellen dat ik niet graag met het openbaar vervoer reis. Ik kies liever voor de motor of auto. De motor, omdat ik graag op m’n motor rij en de auto, omdat je echt vaak sneller en goedkoper van A naar B gaat dan met trein, bus en tram. Ligt er natuurlijk wel aan waar je woont en waar je naartoe wil. Maar zou het openbaar vervoer gratis zijn, dan is het absoluut het overwegen waard. Zeker als je naar de vrijdagmiddagborrel van de zaak wil. 

🚄 Ik heb ooit in de luxe van een eersteklascoupé in de ICE een complete reportage geschreven over een tocht die ik net in Beieren achter de rug had. En toen ik klaar was, heb ik mij door de steward een groot glas bier laten brengen. Ik kwam uitgerust thuis aan en had dus ook mijn huiswerk al gedaan. Mooier kun je het niet hebben. Vooral omdat de Deutsche Bahn mijn kaartje had betaald.

🚗 In Duitsland kan iedereen nu voor 9 euro het hele land doorkruisen. Dat is een maatregel vanwege de hoge brandstofprijzen. En wat blijkt? De filedruk in tal van steden neemt daadwerkelijk af. In Luxemburg, waar je al sinds vorig jaar gratis met het OV reist, zien ze hetzelfde resultaat. Ze geloven het alleen in Nederland nog niet. Daar roepen deskundigen al jaren dat gratis OV onhaalbaar is.

🍺 Op het eerste oog onhaalbaar is ook het gebruik van ijzerpoeder als duurzame en circulaire brandstof. Toch gebruikt bierbrouwer Bavaria het nu al enige tijd voor de productie van proceswarmte. Uiteindelijk moetook voor huishoudens ijzerpoeder als alternatieve brandstof beschikbaar komen, schrijft Mauro Mereu. Hoewel dat nog wel even kan duren.

🚴 Terwijl ik lekker buiten in de schaduw mijn stukjes tik, banen de renners van de Tour de France zich zwetend hun weg door het bergachtige landschap. Een hele uitdaging voor de tandwielen op de racefietsen. Het kan ook veel soepeler, zo schreef onze Belgische collega Matthias Vanheerentals. Met het innovatieve systeem van Classified kan een renner haast automatisch schakelen. 

Ik wens je een mooie dag!   

Arnoud Cornelissen

Chefredacteur Innovation Origins