Begin februari begon Apple met de verkoop van zijn Vision Pro VR-bril. Er zijn nog relatief weinig toepassingen die echt gebruik maken van de kracht van de nieuwe technologie, maar het aantal neemt toe. De eerste tests zijn veelbelovend en early adopters zijn overwegend enthousiast – ook al lijkt de prijs van de innovatie astronomisch.
Tegen de achtergrond van andere technologieën, zoals de introductie van platte plasmatelevisies, valt de instapprijs echter in het niet. Deze kostten in 1999 ongeveer 13.000 euro – wat betekende dat er dat jaar slechts 1.000 toestellen werden verkocht. Maar terug naar de Vision Pro.
Wanneer je je omgeving kunt zien
Het verschil met conventionele VR-brillen is dat je daadwerkelijk een duidelijk beeld hebt van wat er om je heen gebeurt. De pass-through technologie lijkt zo goed te zijn dat je soms lijkt te vergeten dat je achter een te grote duikbril zit. De omgeving neemt dit natuurlijk heel anders waar.
Meeslepende ervaring
De meeslepende ervaring, die zelfs driedimensionaliteit suggereert dankzij slimme sensortechnologie en hoge-resolutie monitoren, gaat zo ver dat je jezelf naar andere planeten kunt “stralen”.
Abusal tester en “Darwin Award
Maar zoals altijd het geval is als er nieuwe technologieën op de markt komen, is er ook een groep mensen die met compleet absurde ideeën komt. Aangezien de Apple Vision Pro de eerste VR-headset van deze kwaliteit is die zelfs de omgeving met de kleinste vertraging weergeeft, zijn de eerste “Darwin Award-deelnemers” op het idee gekomen om de headset tijdens het rijden te gebruiken. Achter het stuur, welteverstaan.
Tesla’s FSD Beta & Cybertruck
Tot nu toe zijn er slechts een paar voertuigen die een overtuigende autonome aanpak laten zien. Tesla’s met FSD Beta (Full Self Driving) kunnen binnen bepaalde grenzen autonoom rijden. Een paar early adopters grepen dit aan om rond te rijden met de Vision Pro en een Cybertruck. De “posers” kregen er een echte “kick” van.
Wat op TikTok of X een echte dijenkletser is en tienduizenden kliks genereert, is in de praktijk natuurlijk helemaal uit den boze. Sommigen laten zich zelfs leiden door de interne Apple kaart-app, een nauwelijks overtuigend gebruik, want een normaal head-up display (dat pikant genoeg niet beschikbaar is in de Tesla) doet het werk in deze context veel beter.
Een skateboarder die met een elektrische versie rondreed in San Francisco vond een relatief eigenzinnige “toepassing”. Zeker een kandidaat voor de “Darwin Award” wanneer het noodlot toeslaat in de vorm van een andere weggebruiker, bij voorkeur een pick-up truck.
Dus is de Apple Vision Pro gevaarlijk?
Nee. Maar je kunt mensen natuurlijk niet dwingen om in een rechte lijn te denken. En een paar mensen moeten keer op keer bewijzen dat risico en angst (en daarmee hun eigen leven en dat van anderen) overwonnen kunnen worden.
Er is een zin die wordt toegeschreven aan Albert Einstein: “Twee dingen zijn oneindig, het universum en menselijke domheid, maar ik ben nog niet helemaal zeker van het universum.”
Hoe slim een technologie ook is, er bestaat gewoon niet zoiets als onfeilbaar.
