Energiebedrijf EON en de havenbedrijven in Rotterdam en Nederrijn (Noordrijn-Westfalen) gaan samen de infrastructuur ontwikkelen voor klimaatneutrale transportroutes. Dat heeft het Havenbedrijf Rotterdam bekend gemaakt.
Het gaat om zowel vracht- als passagiersschepen. Schepen met een elektrische aandrijving of varend op waterstof kunnen in de toekomst batterijcontainers uitwisselen of waterstof tanken in havens.
De Nederlands-Duitse samenwerking tussen EON (Duits en in Nederland actief), Havenbedrijf Rotterdam en Delta Port Niederrheinhäfen is bedoeld om een bijdrage te leveren aan klimaatbescherming en de luchtkwaliteit te verbeteren met deze zero emissieroute. Ook zou het moeten leiden tot een optimalisatie van logistieke e kosten op de lange termijn.
2050 klimaatneutraal goederenvervoer
De innovatie heeft als achtergrond het overschakelen van voornamelijk diesel op klimaatneutrale aandrijving van de scheepvaart. Het doel is om in 2050 klimaatneutraal goederenvervoer tussen Rotterdam en het Europese achterland te verwezenlijken. De vaarroute Rotterdam-Duitsland is daarbij een voorname schakel.
Het begin van de klimaatvriendelijke aanpak zal zich in eerste richten op de Duitse binnenlandse Delta Port-locatie in Voerde en Wesel. Het is een pilotconcept om deze locatie te ontwikkelen tot een duurzaam havennetwerk. Met als gedachte dat dit concept ook toepasbaar moet zijn in andere Europese havens.
De keus voor Wesel heeft te maken met de omstandigheden. Die worden ideaal geacht. Aluminiumproducent Trimet genereert er restwarmte waaruit EON nieuwe energie kan produceren. De infrastructuur wordt er zo ontworpen dat niet alleen schepen maar ook treinen en vrachtwagens kunnen tanken of hun batterijen in de haven kunnen opladen.
Ook richting Italië
Emile Hoogsteden, directeur Containers, Breakbulk & Logistics van Havenbedrijf Rotterdam, is vol goede moed over het plan: „Binnenvaart tussen Noordrijn-Westfalen en Rotterdam speelt een belangrijke rol. Beide regio’s willen transport duurzamer maken. Onze samenwerking is cruciaal om de komende jaren tot concrete resultaten te komen.”
De scheepvaart is ook op andere transportroutes bezig om vervoer klimaatneutraal te maken. Zo tekenden zeventien partijen, waaronder ook Havenbedrijf Rotterdam, onlangs een intentieverklaring om transport op basis van waterstof tussen Rotterdam en het Italiaanse Genua mogelijk te maken. De komende jaren kunnen de eerste binnenvaarttankers op waterstof gaan varen. Hier is de route Nederland-Duitsland een onderdeel van.
