De Dakar Rally (vroeger bekend als Paris-Dakar) heeft dit jaar een primeur. Voor het eerst verschijnt er een hybride truck aan de start, waarbij de dieselaandrijving met een elektromotor wordt ondersteund. Het Riwald Dakar Team heeft samen met de Tsjechische partner MKR Technology maandenlang hard gewerkt aan de ontwikkeling van dit unieke concept. De Nederlandse coureur Gert Huzink heef al uitgebreid getest met deze een hybride off-road truck. Het project wordt ondersteund door de partners – ZF in Friedrichshafen – Renault Trucks – Hendrickson – AxleTech – Eurol. De Dakar Rally, de zwaarste rally ter wereld, vindt dit jaar in Saudi-Arabië plaats. De in 1978 voor het eerst gehouden wedstrijd, verliet in verband met terroristische dreigingen na enige jaren Afrika en werd vervolgens steeds in Zuid-Amerika verreden.
ZF ontwikkelde samen met MKR Technology een nieuwe hybride aandrijflijn.De kern is een speciaal prototype van de centrale elektrische asaandrijving van ZF. Deze CeTrax Lite RS levert de dieselgenerator van de all-wheel drive truck indien nodig een extra 80 kW continu vermogen, 150 kW piekvermogen en een koppel van 1.400 Nm.
Mogelijkheden voor serietoepassing
Een bijzondere uitdaging was volgens de wetenschappers de ontwikkeling van een nieuwe omvormer. Deze past de 13.000 toeren van de asynchrone elektrische machine aan op de 2.700 toeren van de 1.000 pk sterke dieselmotor. Behalve de elektromotor leverde ZF Friedrichshafen ook geïntegreerde elektronica en de hybride besturingseenheid met software die speciaal voor de Dakar-rally is geprogrammeerd.
Bovendien is de gehele aandrijflijn voorzien van een automatische transmissie van ZF, ,,die het vermogen van de dieselmotor precies in de juiste versnellingen brengt”. Deze versnellingsbak verandert de Renault truck in een terreinauto met vierwielaandrijving. “De extreme situatie van de Dakar Rally – veel zand, veel trillingen – biedt ons een unieke kans om onze hybride aandrijflijn de zwaarste tests te laten ondergaan”, legt Ralf Boss, directeur van Special Vehicle Systems bij ZF, uit. Deze nieuwe ontwikkeling is echter niet alleen bedoeld voor de Dakar Rally, maar ook voor toekomstige productietoepassingen met speciale voertuigen, aldus de onderneming.
Massief koppel
De off-road truck van het Riwald-Dakar team met de Nederlandse coureur Gert Huzink is het enige hybride voertuig op de Dakar 2020. Testritten in Polen, Frankrijk en Nederland hebben al aangetoond dat het hybride vrachtwagen team sneller is dan andere voertuigen van het raceteam. Als een van de redenen voor het tijdsvoordeel noemt MKR Technology het recuperatie-effect van de elektrische machine, waardoor de coureur later en harder kan remmen. Daardoor kan de truck langer op de top van zijn vermogen kan rijden. “Hier klopt gewoon de interactie van alle componenten”, aldus Mario Kress, hoofdontwerper en eigenaar van MKR Technology. “We zijn blij met hoe snel en effectief CeTrax Lite RS bijschakelt als het nodig is. Bovendien laadt de 400V-accu snel op tijdens het rijden en levert zo zelfs een duin verderop een enorm koppel.
De Dakar-rally vindt plaats in Saoedi-Arabië van 5 tot 17 januari 2020.
Titelfoto: Meer “E” voor de woestijn: De Renault C640 van MKR Technology en Riwald Dakar is de eerste hybride truck in de geschiedenis van de Dakar Rally. © MKR-technologie
Meer artikelen over autosport met e-auto’s vindt u via deze link.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
