Gloednieuwe autostoelen bekleed met garens van oude kleren

Een mens gooit wat weg aan textiel. In totaal belandde in Nederland vorig jaar zo’n 102.000 ton aan kleding en andere stoffen in de vuilnisbak, zo becijferde het Europese statistiekbureau Eurostat. Het grootste deel ervan wordt verbrand of verwerkt tot nonwovens van lage kwaliteit. Er was tot dusver geen mogelijkheid voor hoogwaardige verwerking. Textiel dat gemaakt is van gemengde garens, kan niet zomaar weer worden gescheiden in de separate grondstoffen. Of het moet met ingewikkelde, chemische en dus niet erg milieuvriendelijke procedures.

Dankzij een nieuw, mechanisch proces van de Duitse onderneming imat-uve in samenwerking met een Duits-Nederlands projectconsortium, is dit nu mogelijk geworden. De gerecyclede garens en geweven stoffen die hierdoor ontstaan, kunnen vooral gebruikt in de automobielindustrie, maar ook in sectoren als architectuur, woningtextiel en kleding.

Hoogwaardige gerecyclede garens

In het nieuwe proces worden de gemengde vezels tot heel kleine deeltjes uit elkaar gescheurd en verwerkt tot een bijzonder zachte, uniforme vezel die ideaal is voor het spinnen. De resulterende hoogwaardige garens (Nm15 en Nm28) konden verder worden verwerkt om aan verschillende eisen te voldoen, afhankelijk van het mengen van polyester, legt het bedrijf uit. “In de proeven van het project zijn nu twaalf garenkwaliteiten gesponnen in verschillende mengverhoudingen. Alle benaderingen van het spinnen, zowel in de proeffabriek als op industriële spinmachines, hebben tot zeer goede resultaten geleid”, aldus het persbericht. “De grondstof voor de productie van de garens bestaat uit gesorteerde gebruikte werkkleding (gemaakt van 60 procent polyester en 40 procent katoen) en oude kleding (gemaakt van onbekende vezelmengsels) en ruw polyester”.

De uitvinders melden verheugd dat het zelfs mogelijk is geweest om zonder complicaties garen industrieel te weven uit 100 procent gemengde vezels. “Er waren geen garenbreuken en er was nauwelijks vezelslijtage tijdens het weven.” De garens die met deze nieuwe technologie werden vervaardigd, slaagden al met vlag en wimpel voor de standaardtests voor de automobielindustrie, “waar hoge eisen worden gesteld aan de duurzaamheid en het comfort van het textiel”. imat-uve gaat er nu van uit dat de toekomstige testresultaten voor de huidige stoffen nog veelbelovender zullen zijn.

Ook interessant: Oude T-shirts worden verwerkt tot viscose

Bij verdere weefproeven dit jaar worden garens van 100 procent gemengde vezels niet alleen als inslag, maar ook als kettingdraad verwerkt. “Een garen gesponnen met open-end technologie in een gauge van Nm28/2 zal in de volgende serie tests worden gebruikt als een vervormbare variant. Verder voegde hij eraan toe dat blended fibre recycling ook interessant is voor uitgekiende ontwerpen, omdat het mengen van materialen en kleuren in de grondstof leidt tot een aantrekkelijke kleuring van het garen en de stof. ” Speciale kleurencomposities zijn ook mogelijk door gerichte voorsortering van de oude kleding.

Oppepper voor de textielindustrie in de Rijn-Maasregio

Partners in dit project zijn C2C ExpoLab, FBBasic, Stichting Texperium en Trützschler. Het doel van het project is om de CO2-voetafdruk van textiel te verminderen en de textielindustrie in de Rijn-Maasregio te versterken. Daarnaast zal de proces- en productinnovatie worden gebruikt “om de textielindustrie in het grensgebied tussen Duitsland en Nederland te vestigen als innovatieleider op het gebied van gemengde vezelrecycling en textielrecyclingbeheer”.

Ook wordt het project in het kader van het INTERREGProgramma Duitsland-Nederland gesteund door de Europese Unie. Andere financiers zijn het Ministerie van Economische Zaken van Noordrijn-Westfalen (MWIDE NRW), het Nederlandse Ministerie van Economische Zaken en Klimaat (EZK) en de provincies Limburg en Overijssel.