GEMPaCS wil af van fossiele brandstoffen en gaat de maritieme sector verduurzamen

Boten zijn een belangrijk vervoermiddel in Zuidoost-Azië. Nu varen die nog allemaal op fossiele brandstoffen maar het Britse GEMPaCS gaat dat veranderen. CEO Corrado Accardi aan het woord. 

Wat is GEMPaCS? 

“GEMPaCS staat voor Green Electric Marine Propulsion & Crafts. Wij gebruiken bestaande technologie op een nieuwe manier. We fabriceren en ontwikkelen dus niks zelf. Voor de coronacrisis waren we bezig met de ontwikkeling van een eigen batterijsysteem, maar al snel realiseerden we dat wanneer we klaar zouden zijn voor de lancering dat systeem wellicht al verouderd zouden zijn. De huidige verwachting is dat over vijf jaar waterstof gebruikt kan worden als brandstof.” 

Ook interessant: Elektrische waterjet geeft boost aan motorboot

Wat doet GEMPaCS? 

“Vier prototypes van onze boten liggen nu in het water in Indonesië. De volgende generatie boten heeft bijvoorbeeld luifels met zonnepanelen. Aangezien die boten vooral overdag varen kunnen op zonne-energie altijd terugkomen in de haven. Dan zijn er nog de motoren die we maken. We kunnen bestaande motoren elektrisch maken of geheel nieuwe installeren. Die motoren werken op batterijen; net zoals bij elektrische voertuigen. Deze batterijen kunnen ’s nachts opgeladen worden en hebben genoeg kracht om een boot van twaalf meter aan te drijven. De oplaadpunten moeten nog gebouwd worden. Dit levert extra werkgelegenheid op en is onderdeel van ons bedrijfsmodel. We streven ernaar om zoveel mogelijk energie uit hernieuwbare bronnen te krijgen, maar in het begin zijn we afhankelijk van grijze stroom.” 

Waarom gaan jullie helemaal met jullie producten naar Indonesië? 

“Wij zijn niet het enige bedrijf dat duurzamere motoren ontwikkelt voor boten. Onze Unique Selling Point is ons bedrijfsmodel zelf. Wij hebben van het begin tot het einde het proces in handen en hoeven daardoor niet te vertrouwen op anderen die een deel van ons werk doen. We hebben gekozen voor Indonesië omdat boten belangrijke vervoermiddelen zijn in Indonesië. De meeste boten daar zijn daar niet langer dan twaalf meter. Als ze langer waren geweest hadden we zwaardere, grotere en duurdere batterijen moeten gebruiken. Als we hier een goede basis gelegd hebben, kunnen we uitwijken naar andere Aziatische landen zoals bijvoorbeeld de Filipijnen.” 

Waarom zouden booteigenaren voor jullie product moeten kiezen? 

“Omdat ze voordeliger uit zijn. We werken met internationale financiële instellingen die leningen willen verstrekken die bijdragen aan een beter milieu. De booteigenaren hoeven dan geen cent vooruit te betalen en krijgen direct de motor of een nieuwe boot. Laten we ervan uitgaan dat ze normaal twintig dollar per dag aan benzine betalen, nu zullen ze twee dollar kwijt zijn aan het opladen van de batterijen. Met het verschil kunnen ze de lening terugbetalen en een toekomst voor zichzelf bouwen. Momenteel zijn we bezig met fundraising. Vier maanden na het sluiten daarvan zullen we de eerste producten leveren.”