Duitsland worstelt met laadinfrastructuur, Nederland blijft koploper

By Elcke Vels

Het is een race tegen de klok voor veel Europese landen. De behoefte aan EV-laadstations is hoger dan ooit. Duitsland worstelt met de laadinfrastructuur en werd onlangs opgeroepen door Der Verband der Automobilindustrie (VDA) om op korte termijn de infrastructuur fors uit te breiden. En hoe zit het met andere Europese landen? Frankrijk maakt grote sprongen vooruit, Nederland blijft koploper.

Duitsland heeft een tekort

De hoeveelheid elektrische auto’s op de wegen in Duitsland is flink gestegen de afgelopen jaren. In de eerste helft van dit jaar werden ongeveer 300.000 volledig elektrische auto’s en hybride varianten geregistreerd. Hoewel er al veel laadpunten zijn in Duitsland -Nederland en Duitsland zijn samen goed voor bijna de helft van de laadpalen in de Europese Unie- moet het land komende jaren veel meer openbare oplaadpunten voor elektrische auto’s installeren om gelijke tred te houden met de groeiende vraag naar elektrische auto’s.

Om het beoogde doel te halen, zou de groeisnelheid van de afgelopen twaalf maanden ongeveer vier keer zo hoog moeten zijn. Eerder heeft de Duitse overheid als doel gesteld om het aantal openbare oplaadpunten tegen 2030 te verhogen naar een miljoen. Maar volgens de VDA zijn er momenteel slechts ongeveer 90.000 oplaadpunten gerealiseerd. Het land heeft dus nog veel in te halen.

Toenemende vraag naar laadpunten, woningcorporaties bereiden zich voor

De groep elektrisch rijders groeit en daarmee ook de vraag naar laadpunten. 23 woningcorporaties onderzochten daarom samen met RVO en marktpartijen de mogelijkheden voor het … Continued

Frankrijk maakt inhaalslag

Er zijn meer Europese landen die voor grote uitdagingen staan rondom het laden, of stonden, zoals Frankrijk. Maar waar Frankrijk eerder worstelde, schieten de laadpalen er nu als paddenstoelen uit de grond. Overal zie je nieuwe laadpleinen met 20 tot 25 plekken verschijnen. De Franse laadwoestijn bijvoorbeeld, eens een problematische kwestie in regio’s zoals Bourgogne en Auvergne, begint nu eindelijk tot het verleden te behoren.

Nederland koploper

Nederland heeft onlangs de indrukwekkende mijlpaal van 500.000 laadpunten voor elektrische auto’s bereikt, waarmee het land zichzelf in de voorhoede plaatst. Niettemin is er nog werk aan de winkel. Het merendeel van de laadpunten in Nederland, zoals gerapporteerd door de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL) eind april, betreft private laadpunten bij huizen. Dus ook Nederland heeft de taak om voldoende laadinfrastructuur tot stand te brengen en zo een vlotte overgang naar elektrisch vervoer te faciliteren.

Op avontuur met een e-auto: 3 must-knows

Velen van ons hebben spannende zomeravonturen voor de boeg en gaan naar het buitenland met de elektrische auto. Maar tegelijkertijd hebben mensen last van zogeheten … Continued

Europa gaat vooruit

Over het algemeen gaat het goed met het aantal laadpunten in Europa. Volgens de meest recente gegevens van ChargeUp, de Europese associatie van laadpuntverstrekkers, is het aantal openbare laadpunten in de hele Europese Unie het afgelopen jaar met ongeveer 44 procent toegenomen.