Een interdisciplinair team van wetenschappers afkomstig van zes verschillende Fraunhofer Instituten hebben een visionair voertuig ontwikkeld voor de mobiliteit van overmorgen: de Vision PI. Uitgangspunt daarvoor was de vraag hoe individuele luxe mobiliteit eruit ziet in 2040. Een wereld waarin de focus zal liggen op recycling en aanzienlijk langere productlevenscycli. Aan de andere kant wellicht ook een samenleving waarin er een groot verlangen is naar een individuele, snel veranderende levensstijl. De Vision PI is bedoeld om een brug te slaan tussen die twee gedachten.
Lounge of relaxcapsule
Het voertuigconcept kan flexibel en individueel worden uitgevoerd, afhankelijk van de toepassing. De passagierscel is “modulair opgebouwd, waarbij het interieur kan worden aangepast aan de individuele behoeften van de passagiers. De capsule kan bijvoorbeeld overdag dienen als een communicatieve lounge. ‘s Nachts kan het daarentegen een relaxcapsule worden waarin men zich over lange afstanden kan ontspannen.
De uitvinders benadrukken dat de gebruikte materialen gemaakt zijn van hernieuwbare grondstoffen of ontworpen zijn voor optimale recycleerbaarheid. Daarnaast kan de gehele module worden aangesloten op diverse mobiliteitsdragers zoals een voertuigplatform, een luchttaxi of een hyperlusoplossing. Tegelijkertijd kan het ook worden omgebouwd tot een interactieve VR-lounge, “die grenzeloos virtueel reizen rond de wereld mogelijk maakt”. Op deze manier zou het kunnen bijdragen aan een “innovatieve component van nieuwe mobiliteits- en gebouwontwerpen”.
Modulair en steeds met de meest efficiënte energiebron
“De basis voor ons mobiliteitsconcept is de autonome, lichte en gepersonaliseerde ‘AllCell’, die compatibel is met verschillende platformen. De AllCell kan rijden of vliegen, altijd met de meest efficiënte energiebron”, legt Dr. Torben Seemann uit. In zijn functie als hoofd van Smart Matrix Production bij het Fraunhofer IST, een van de aangesloten instituten van het Fraunhofer Project Center Wolfsburg, is hij in belangrijke mate betrokken bij de ontwikkeling van het mobiliteitsconcept.
“Ons concept is de luxe versie van individueel reizen. Exterieur-, interieur- en informatie- en communicatietechnologie zijn modulair, individualiseerbaar en contextueel. Het interieur van de AllCell kan eenvoudig worden gemoderniseerd en is altijd state-of-the-art”, zegt Sebastian Stegmüller, hoofd van de afdeling Mobility Innovation bij Fraunhofer IAO.
Een ander bijzonder kenmerk is de duurzame voertuigstructuur. Deze is onderverdeeld in duurzame, herbruikbare componenten en kortstondige slijtageonderdelen of designrelevante componenten. “De duurzame componenten worden na het einde van de levensduur gereviseerd en hergebruikt in nieuwe voertuigen. De kortstondige componenten zijn ontworpen met het oog op bijna 100 procent materiaalrecycling”, zegt Dr. Philipp Rosenberg, Group Leader Structural Lightweight Design bij de Fraunhofer ICT.
Bij het project waren onderzoekers betrokken van het Fraunhofer Instituut voor Chemische Technologie ICT, het Fraunhofer Instituut voor Oppervlaktetechniek IST, het Fraunhofer Instituut voor Industriële Technologie IAO, het Fraunhofer Instituut voor Productietechniek en Toegepast Materiaalonderzoek IFAM, het Fraunhofer Instituut voor Gereedschapsmachines en Vormtechniek IWU en het Fraunhofer Instituut voor Houtonderzoek, Wilhelm-Klauditz-Institut WKI.
Lees ook:
Duits Lucht- en Ruimtevaartcentrum DLR presenteert multifunctioneel voertuig van de toekomst
Superluxe bus als alternatief voor carsharing
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
