De Noordzee oversteken, van Nederland naar Engeland, op een waterstofboot. Dat is de missie van de leden van het TU Delft Hydro Motion Team. Ze willen de wereld laten zien dat een duurzamere manier van varen al mogelijk is. Gisteren introduceerde het team het officiële ontwerp van de boot in het congrescentrum van de Technische Universiteit Delft.
- TU Delft Hydro Motion team onthulde het ontwerp van de boot van dit jaar;
- Het studententeam werkt aan een vaartuig dat op waterstof drijft en de Noordzee oversteekt;
- Studenten krijgen de kans om samen te werken met veel gevestigde bedrijven, relaties op te bouwen en een gevoel te krijgen van de echte werkwereld.
Het TU Delft Hydro Motion Team is een van de studententeams van de TU Delft. Met 23 leden aan boord werkt de groep een jaar lang aan het ontwerpen en produceren van een vliegende waterstofboot.
In 2023 zegevierde het team in de Open Zeeklasse van Monaco, onderdeel van de Monaco Energy Boat Challenge, waar ze wereldkampioen werden met hun waterstofboot. Dit jaar legden ze de lat hoger: op het programma staat een complexe navigatieroute. “We willen laten zien dat waterstof een reële optie is voor de toekomst,” benadrukt Jeroen von Berg, exposure coördinator van het studententeam.
Bestand tegen de oversteek
De Hydro Motion boot biedt plaats aan twee passagiers. Het vaartuig is uitgerust met drie waterstoftanks die elk acht kilogram brandstof opslaan. De tanks zetten waterstof om in elektriciteit, door een opeenstapeling van brandstofcellen die de elektromotor voortstuwen. Het team schat dat de overtocht dertien uur zal duren, waarbij ze elke twee uur van bestuurders wisselen.
Gezien de zwaarte van de missie is het de bedoeling dat de boot dit jaar sterker en bestendiger is en dus een langere afstand kan varen. Tijdens het bouwen maakt het team gebruik van een solide netwerk van partners. “We leren ontzettend veel van elkaar en als studenten zijn we tot veel in staat, maar bij het bouwen van een complete boot kunnen we natuurlijk nog wel hulp gebruiken,” aldus Von Berg.
Banden met de industrie
Hydro Motion kan bij de ontwikkeling van zijn project putten uit een grote verscheidenheid aan contacten, van onderdelenfabrikanten tot maritieme bedrijven en instellingen. Deze samenwerking is op vele manieren voordelig. Studenten krijgen een idee bij het werken met professionals en bedrijven hebben op hun beurt direct toegang tot talent voor hun organisaties. Maar er is meer, vooral op het gebied van onderzoek en testen met nieuwe technologie zoals waterstof.
“In zekere zin zijn we een soort proefdieren. Voor gevestigde bedrijven is het financieel moeilijk om al hun budgetten toe te wijzen aan innovatie, maar door onze ervaring kunnen ze zien en leren wat het betekent om met een nieuwe technologie te werken,” onderstreept Von Berg. Bovendien is het voor een bedrijf van groot belang om deel uit te maken van het netwerk om in contact te blijven met de industrie.
Rakende wateren
Hydro Motion is al achttien jaar actief en was voorheen bekend als het TU Delft Solar Boat Team. Gedurende deze tijd ontwikkelde het team in eerste instantie zonneboten, zowel voor binnenwateren als voor open zee. In 2020 stapte het team over op boten met waterstof als aandrijflijn en veranderde het van naam.
Nu de presentatie achter de rug is, gaat Hydro Motion de productiefase in. De romp wordt momenteel gebouwd op een scheepswerf in het noorden van Nederland. Het team hoopt eind februari alle onderdelen van de boot te hebben en daarna met de assemblage te beginnen. De testfase begint vanaf april en duurt maximaal drie maanden. In de eerste helft van juli wil het studententeam naar het Verenigd Koninkrijk varen.
Waterstof als onderdeel van de transitie
Von Berg ziet veel potentieel voor waterstof in de maritieme industrie en de algehele groene transitie. “De technologieën om de energietransitie mogelijk te maken liggen binnen handbereik. Binnen deze verschuiving is waterstof slechts één stukje van de puzzel, maar de eerste veranderingen in de industrie liggen al achter ons. De eerste binnenvaartschepen op waterstof worden gebouwd en in de haven van Rotterdam varen al waterstofboten. We proberen zoveel mogelijk van dit project aan de buitenwereld te laten zien, want de technologie is er al en we kunnen er gebruik van gaan maken,” besluit hij.
Samenwerking
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
