Het aantal auto’s en vrachtwagens met een verwisselbare accu neemt razendsnel toe in China . Dat blijkt uit onderzoek van het Sweden-China Bridge Research Project van de universiteit van Halmstad. Vooral de ontwikkeling bij vrachtwagens is spectaculair. Het eerste proefproject was pas twee jaar geleden, en in september van dit jaar hadden bijna alle vrachtwagenproducenten aanbiedingen in die richting. De pijplijn met met orders voor vrachtwagens met verwisselbare accu’s bedroeg in de eerste helft van dit jaar 15.000.
De verwachting, zo zegt de universiteit, is dat de markt de komende jaren exponentieel zal doorgroeien, zeker nu ook de grote Chinese vrachtwagenproducenten SAIC, FAW en Dongfeng zijn ingestapt.
Nationale strategie
De groei komt niet uit de lucht vallen. Auto’s met verwisselbare accu’s en de daarbij horende infrastructuur, maken onderdeel uit van de nationale strategie van China. Het wordt gezien als belangrijke aanvulling op laden via een kabel.
Er zijn voor personenwagens inmiddels 600 stations waar accu’s vervangen kunnen worden. Dat is nog niet veel voor een gigantisch land als China, maar de ambities zijn enorm. Het is de bedoeling dat het aantal in 2025 is opgelopen tot 25.000 accuwisselstations.
Bij de vrachtwagens staat de teller pas op 23 stations, maar er zijn nog 32 stations extra in aanbouw. Als alles loopt volgens plan komen er daar in de rest van het jaar nog 400 bij.
5 minuten
Een van de voordelen voor de klant is dat hij of zij de accu niet meer zelf hoeft te kopen. De aankoopprijs van een elektrische auto of vrachtwagen kan daardoor omlaag. Het uitwisselen van de accu’s gaat heel snel. Het duurt ongeveer 5 minuten bij een vrachtwagen, veel sneller dan laden via een kabel.
Volgens de universiteit Halmstad neemt bovendien de levensduur van een accu toe met ongeveer 20% doordat er beter geladen wordt. Door de regelmatige professionele controle is het ook veiliger.
EU
Het Sweden-China Bridge Research Project is volgens professor Mike Danilovic van de Halmstad universiteit bedoeld om van elkaar te leren over hoe het verkeer het best elektrisch gemaakt kan worden. Dat geldt voor de techniek, organisatorisch en commercieel.
Hij verbaast zich erover dat de verwisselbare accu’s in de Europese Unie nog nauwelijks een rol van betekenis spelen. Danilovic denkt dat de technologie bijna onvermijdbaar is als je al het verkeer elektrisch wil maken.
Lees ook: Accuwisselstation komt dichterbij met Europese-Japanse samenwerking
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
