Het is vaak niet te geloven hoe snel een Formule 1-wagen tijdens een wedstrijd wordt voorzien van een nieuw setje banden. Een paar seconden, meer is het niet. Bij een Formule E-race ging het er tot voor kort heel anders aan toe. Daar werden niet de banden gewisseld, maar hele auto’s. Het probleem was namelijk dat één acculading te weinig was voor een volwaardige race. Dat werd in 2018 beëindigd onder andere omdat het te gevaarlijk was. Sindsdien gaan de races over iets meer dan drie kwartier.

Wil je dit artikel volledig lezen én toegang krijgen tot al onze andere verhalen? Dat kan door lid te worden van Innovation Origins. Klik hier om supporter te worden van onafhankelijke en innovatieve journalistiek!

Word lid!

Op Innovation Origins lees je elke dag het laatste nieuws over de wereld van innovatie. Dat willen we ook zo houden, maar dat kunnen wij niet alleen! Geniet je van onze artikelen en wil je onafhankelijke journalistiek steunen? Word dan lid en lees onze verhalen gegarandeerd reclamevrij.

Over de auteur

Author profile picture Maurits Kuypers is als macro-econoom afgestudeerd aan de Universiteit van Amsterdam met als specialisatie internationale betrekking. Sinds 1997 is hij actief als journalist, eerst 10 jaar op de redactie van Het Financieele Dagblad in Amsterdam, daarna als freelance correspondent in Berlijn en Centraal-Europa. Bij technologische innovaties heeft hij ook altijd oog voor de financiële haalbaarheid van een project.