Het is vaak niet te geloven hoe snel een Formule 1-wagen tijdens een wedstrijd wordt voorzien van een nieuw setje banden. Een paar seconden, meer is het niet. Bij een Formule E-race ging het er tot voor kort heel anders aan toe. Daar werden niet de banden gewisseld, maar hele auto’s. Het probleem was namelijk dat één acculading te weinig was voor een volwaardige race. Dat werd in 2018 beëindigd onder andere omdat het te gevaarlijk was. Sindsdien gaan de races over iets meer dan drie kwartier.

Vanaf 2022 gaat er echter het een en ander veranderen. De Formule E-auto’s ontwikkelen zich razendsnel. Zowel de kracht van de elektromotor als de accu worden elk jaar sterker. Hetzelfde geldt voor de snelheid waarmee een accu kan worden opgeladen. Het Zwitserse industrieconglomeraat ABB is een van de koplopers bij deze technologie. Zij krijgen de eer om vanaf 2022 de eerste echte pitstop te mogen verzorgen voor een oplaadbeurt van de zogenoemde derde generatie E-auto’s (Gen3). Dat heeft ABB vandaag bekendgemaakt.

Dat gebeurde tijdens een videobijeenkomst waarbij onder andere de oprichter van Formule E Alejandro Agag aanwezig was, de Formule E-bestuursvoorzitter Jamie Reigle en Tarak Mehta die bij ABB verantwoordelijk is voor “elektrificering”.

30 seconden

Zo snel als bij de Formule 1-auto’s zal het nog niet gaan. Maar rustig een kopje thee drinken is er ook niet bij. Het is de bedoeling dat er met mobiele laadstations twee auto’s tegelijk kunnen worden opgeladen in 30 seconden. In die halve minuut moet er 4 kWh aan stroom in de accu vloeien. Hoe ABB dat precies voor elkaar wil krijgen, hebben ze nog niet bekendgemaakt. Maar blijkbaar durven ze het avontuur aan.

“We bouwen voort op de eerdere succesvolle fase van samenwerking met ABB en we kijken uit naar een verdere verdieping van die samenwerking bij de Gen3-wagens”, zegt Reigle. “ABB zal de belangrijkste oplaadtechnologie leveren om de auto’s verder te verbeteren en het potentieel te tonen van wat er met geavanceerde oplaadmogelijkheden allemaal mogelijk is.”

Proeftuin

Volgens Mehta van ABB is de Formule E voor de Zwitsers veel meer dan alleen een race. “Het is onze proeftuin voor innovatieve elektromobiliteitstechnologieën en draagt bij aan de verdere ontwikkelingen van elektrische auto’s en het schoner maken van het milieu.”

Tot nu toe heeft ABB meer dan 14.000 DC-snelle laders geïnstalleerd in meer dan 80 landen. Het is daarmee een van de grotere aanbieders van deze techniek. Concurrenten zijn onder andere Tritium, Schneider Electric, Siemens, ChargePoint en ons eigen Alfen. In de Formule E is ABB de officiële partner van het team TAG Heuer Porsche.

E-raceauto van team TAG Heuer Porsche, Foto Porsche

Word lid!

Op Innovation Origins lees je elke dag het laatste nieuws over de wereld van innovatie. Dat willen we ook zo houden, maar dat kunnen wij niet alleen! Geniet je van onze artikelen en wil je onafhankelijke journalistiek steunen? Word dan lid en lees onze verhalen gegarandeerd reclamevrij.

Over de auteur

Author profile picture Maurits Kuypers is als macro-econoom afgestudeerd aan de Universiteit van Amsterdam met als specialisatie internationale betrekking. Sinds 1997 is hij actief als journalist, eerst 10 jaar op de redactie van Het Financieele Dagblad in Amsterdam, daarna als freelance correspondent in Berlijn en Centraal-Europa. Bij technologische innovaties heeft hij ook altijd oog voor de financiële haalbaarheid van een project.