Logistiek dienstverlener Simon Loos heeft met succes een 50-tons Volvo FH Electric truck getest als een Long and Heavy Vehicle Combination (LZV). Daarmee wordt het potentieel van elektrische trucks voor zware ladingen aangetoond. De tweedaagse test bestond uit een rit tussen Pepsico en Kuehne+Nagel. De truck is daarmee het eerste elektrische model van Volvo dat is goedgekeurd voor LZV-operaties. Deze test markeert een verschuiving in de logistieke sector naar duurzamere oplossingen.
De grenzen van elektrisch rijden verleggen
Elektrische mobiliteit is geen nieuw concept, maar de overstap naar zwaardere ladingen en langere afstanden is een relatief nieuwe ontwikkeling. Simon Loos is niet de eerste die zich op dit terrein begeeft. Er zijn eerdere pogingen geweest om elektrische trucks in te zetten voor zware werkzaamheden, met wisselend succes.
Eerdere pogingen: Tesla en Daimler
Elektrische voertuigfabrikant Tesla kondigde in 2017 een Semi-truck aan, met een maximaal laadvermogen van meer dan 36 ton. De Tesla Semi beloofde een actieradius tot 800 kilometer op één lading voor de topvariant en een oplaadtijd van 30 minuten voor 80% batterijcapaciteit. De Semi heeft echter te kampen gehad met verschillende vertragingen in de productie en tot op heden is de truck nog niet op volle schaal in productie genomen. Ondanks de obstakels heeft de Tesla Semi het potentieel van elektrische voertuigen voor zwaar transport aangetoond en de interesse en concurrentie binnen de sector aangewakkerd.
Een andere prominente speler op dit gebied is Daimler. In 2018 introduceerde het bedrijf de eCascadia, een zware elektrische vrachtwagen met een maximaal laadvermogen van 36 ton, vergelijkbaar met de Tesla Semi. De eCascadia heeft echter een aanzienlijk kortere actieradius van 400 kilometer. Ondanks de lagere actieradius begon Daimler eind 2022 met de productie ervan. Hoewel het lagere bereik van de truck in vergelijking met de Tesla Semi een nadeel lijkt, is de eCascadia een praktische oplossing voor veel logistieke operaties en bewijst dat zware elektrische voertuigen niet alleen haalbaar zijn, maar ook al in gebruik zijn.
Vooruitkijken
Het testen van de 50-tons Volvo FH Electric truck door Simon Loos, samen met de ontwikkelingen van Tesla en Daimler, is een duidelijk teken van de verschuiving van de industrie naar duurzamere oplossingen. Hoewel elk van deze bedrijven zich in een andere fase van het proces bevindt, hebben ze allemaal een gemeenschappelijk doel: de ecologische voetafdruk van de logistieke sector verkleinen.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
