Reizigers op het intercitytraject tussen Eindhoven en Amsterdam kunnen per december 2017 profiteren van zes Intercity’s per uur. Richting zuiden gaan deze treinen naar Venlo, Heerlen en Maastricht. NS noemt dit ‘hoogfrequent rijden‘, waardoor reizigers om de tien minuten een trein kunnen pakken op dit traject, waar nu vier keer per uur een Intercity rijdt. Het gaat om een proef; doel van NS en ProRail is om op termijn op meerdere trajecten hoogfrequent te rijden.

NS rijdt in 2018 meer treinen, omdat de reizigersvraag toeneemt en omdat aanpassing van het spoor dit mogelijk maakt. De afgelopen jaren is er door ProRail veel verbouwd aan het spoor. Recentelijk nog waren er zoveel werkzaamheden dat het treinverkeer rond Utrecht daar veel hinder van ondervond. Deze verbouwingen maken het mogelijk tussen Eindhoven en Amsterdam en tussen Utrecht en Houten-Castellum meer treinen te laten rijden.

De Intercity’s rijden ten zuiden van Eindhoven naar Maastricht, Heerlen en Venlo (elk 2x per uur). In het noorden rijden ze naar Den Helder, Alkmaar en Enkhuizen. Arnhem en Nijmegen blijven hun rechtstreekse verbindingen met Amsterdam Centraal en Schiphol houden.

Luister nu naar De IO Show!

Elke week het nieuws van Innovation Origins in je oren!

Voor het zover is, moet er nog een hoop gebeuren. De komende anderhalf jaar wordt de dienstregeling voor 2018 verder uitgewerkt. Hier wordt samen met ProRail, andere vervoerders en goederenvervoerders nauwkeurig naar gekeken en aan gerekend, zodat alles zo goed mogelijk op elkaar aansluit en in elkaar past. Ook komen er nog gesprekken met reizigersorganisaties en overheden over de uitwerking.

Door eerst op één traject elke 10 minuten een trein te laten rijden kan ervaring worden opgedaan voor de rest van Nederland. Op termijn kunnen dan op andere trajecten ook meer treinen gaan rijden.

dienstregeling2018phs-2Bron: persbericht NS