Onderzoeksinstelling TNO en autodeelplatform Amber starten samen een haalbaarheidsonderzoek rond optimaal gebruik van elektrische auto’s. Door accudata te verzamelen van auto’s uit de vloot van Amber willen beide partijen achterhalen of een vlooteigenaar de ritplanning zodanig kan sturen dat daarmee op lange termijn de levensduur van accu’s wordt verlengd.
Beschikbaarheid, planning en batterijlaadniveau bepalen momenteel het laadschema en de inzet van de auto’s binnen een vloot. Een klant krijgt een auto aangeboden die voldoende lading heeft voor de op dat moment geplande rit; de actuele leeftijd van de batterij wordt hierin niet meegenomen. Amber en TNO willen er nu ook achter komen of een ritplanning die daar wel rekening mee houdt, kan bijdragen aan accukwaliteit op langere termijn.
Impact op de gebruikerskosten
Met de opgedane kennis zouden vlootbeheerders zoals Amber vanaf dag 1 kunnen sturen op het aanbieden van voertuigen die binnen het totaal van de vloot een zo lang mogelijke levensduur van de accu’s oplevert. Dat kan ook bijdragen aan een betere inschatting van de waarde van de accu tegen het einde van een leasecontract – en zo wellicht ook langer doorrijden met één accupakket mogelijk maken. De batterij van een elektrisch voertuig is verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de kosten. Bij de BMWi-3’s van Amber is dat zo’n 20% van de kostprijs van het elektrisch voertuig. Daarom zou een verbetering van de levensduur een grote impact kunnen hebben op de gebruikerskosten van elektrische voertuigen.
Veel winst te behalen
Projectleider Roel de Natris van TNO: “Wij moeten snappen wat in de toekomst relevant gaat zijn, en liefst nu al in de praktijk bruikbaar is. We weten dat elektrische auto’s de komende tijd steeds belangrijker worden en dat er nog veel winst te halen is uit de optimalisatie van batterijen. Amber is voor ons de ideale organisatie om de haalbaarheid van dat doel te onderzoeken. Met de resultaten ervan hopen we Amber en alle andere vlooteigenaren te kunnen helpen beter onderbouwde keuzes te maken.” TNO wil het project, dat vanuit Helmond wordt aangestuurd, ook laten aansluiten op ander Europees onderzoek.
CTO Joep Sloot van Amber hoopt uit het onderzoek data te vergaren die zijn vlootmanagers in staat stelt de overgebleven capaciteit van een accu over de jaren heen hoog houden. “Als eigenaar van één auto kun je de levensduur van de accu maar beperkt beïnvloeden omdat je hem altijd wilt kunnen gebruiken. Als vlootbeheerder hebben wij het voordeel dat we niet per se elke auto constant helemaal opgeladen hoeven te hebben; we zijn dus op zoek naar de scenario’s die ons helpen de juiste auto’s op de juiste momenten op te laden en aan te bieden. En de aansturing dan zo in te richten dat we ook na vijf jaar nog steeds hoge prestaties zien. We hadden al eerder contact gehad met TNO, dus toen ze bij ons aanklopten voor dit onderzoek, konden we snel spijkers met koppen slaan.”
Implementatie van de scenario’s
De haalbaarheidsstudie loopt tot medio juni 2020. Om de gegevens te verzamelen wordt in dertig Ambers een meetinstrument aan de accu gekoppeld. De gekozen accu’s vormen een dwarsdoorsnede qua leeftijd, gebruiksintensiteit en gekozen ritafstanden. De gegenereerde data worden niet gekoppeld aan de gegevens van de gebruikers van de auto. Na afloop van het onderzoek bepalen TNO en Amber of het resultaat voldoende waarde heeft voor een daadwerkelijke implementatie van de verschillende gebruiksscenario’s. Het project valt onder de DKTI2019 regeling van het Ministerie van Infrastructuur & Milieu.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
