Test geeft inzicht in hoelang de batterij in je tweedehands e-auto nog meekan

Technici Wolfgang Berger en Nikolaus Mayerhofer waren beiden werkzaam in de automobielindustrie toen zij besloten een onafhankelijke test te ontwikkelen voor zogenaamde tractiebatterijen in elektrische voertuigen. Het begon allemaal ‘s avonds en in het weekend en groeide daarna uit tot een heus bedrijf. Toen de veertigers hun eerste subsidies kregen, namen ze ontslag en kwamen al na drie jaar met hun batterijtest voor e-auto’s. CEO Dr Wolfgang Berger vertelt erover in deze aflevering van Start-up-of-the-day.

Welk probleemloos dit op?

Batterijen in elektrische voertuigen raken na verloop van tijd vermogen kwijt. Dat betekent dat ze steeds slechter in staat zijn om energie op te slaan. De staat van je batterijen is van groot belang als je een tweedehands elektrische auto wilt kopen of verkopen. De batterij is veruit het meest waardevolle onderdeel van een elektrisch voertuig. Een vervangende batterij kan al snel 10.000 tot 20.000 euro kosten. Als koper van een tweedehands elektrisch voertuig moet je er dus zeker van zijn dat de accu is gecontroleerd door middel van een gecertificeerde procedure. De capaciteit van de batterij bepaalt immers de actieradius van het voertuig.

Ook interessant: Hergebruik van batterijen uit oude elektrische auto’s is duurzaam, maar wie geeft er garantie op?

Hoe werkt het?

De batterijtest bestaat hoofdzakelijk uit hardware-elektronica die wij hebben ontwikkeld. Dit is een kastje dat wordt aangesloten op de zogenaamde OBD-interface (on-board diagnostic) van het voertuig. Dat registreert de batterijgegevens en stuurt die door naar ons Battery Data Cloud-platform. Dit kan oplopen tot een miljoen datapunten per uur voor elke uitgevoerde test. Vervolgens evalueren wij deze gegevens met speciaal ontwikkelde algoritmen en bepalen automatisch de capaciteit van de batterij. Ten slotte ontvangt de klant het testprotocol in de vorm van een TÜV-gecertificeerd batterijcertificaat. Maar het eigenlijke product dat wij verkopen is niet hardware of software, maar een batterijtest, of een batterijcertificaat.

Wat is je drijfveer? 

Met de fabrikant-onafhankelijke accutest willen wij bijdragen aan een goed functionerende en bloeiende markt voor tweedehands e-auto’s. Een goed functionerende en bloeiende markt voor tweedehands auto’s is nodig, zodat elektromobiliteit goed van de grond kan komen. Alleen als je elektrische voertuigen ook weer in goede staat en tegen goede prijzen tweedehands kunt verkopen, zullen nieuwe elektrische voertuigen in groten getale worden gekocht.

Wat onderscheidt jullie product van soortgelijke oplossingen?

Wij bieden als enige een fabrikantonafhankelijke capaciteitscontrole van tractiebatterijen. Een batterijtest die neutraal is en intussen al TÜV-gecertificeerd. Er is niets anders zoals dit op de markt.

Met welke uitdagingen worden jullie geconfronteerd?

Na drie jaar ontwikkeling bevinden wij ons nu in de go-to-market-fase. Wij lanceren ons product in verschillende Europese landen. In Oostenrijk werken wij onder meer samen met de ÖAMTC (Oostenrijkse automobiel-, motor- en touringclub) en binnenkort hopen wij onze partners in Duitsland, Noorwegen en Nederland te kunnen aankondigen.

Wat was de grootste hindernis die jullie moesten overwinnen?

Wij hebben in eerste instantie problemen ondervonden met de financiering. Achteraf gezien hebben we echter in korte tijd veel succes geboekt. Alle bekende Oostenrijkse en Europese financieringsinstellingen hebben ons gesteund. Wij waren ook een van de twee Oostenrijkse bedrijven die in het kader van de Green Deal 2,3 miljoen euro subsidie van de EU-Commissie ontvingen.

Wat waren tot dusver de mooiste momenten? 

De marktintroductie van ons product in 2021, het voordeel dat klanten zien in onze accutest en het vertrouwen dat we creëren in de aankoop van elektrische auto’s. Dat is waar we voor gaan.

Wat staat er nog te gebeuren?

Wij zullen meer producten introduceren die wij op specifieke problemen afstemmen. Wij werken momenteel aan een accutest voor geleasede voertuigen die worden teruggebracht. Een ander aandachtspunt is een testsysteem voor de APK. Als de accu ook onder deze door de wet voorgeschreven periodieke keuring valt, dan willen wij ook hiervoor een geschikt product beschikbaar hebben.