Het is een probleem dat veel jongeren kennen. Hoe kom je het gemakkelijkst naar evenementen en festivals als die op het platteland worden gehouden of wanneer je zelf buiten de stad woont. Daar worstelden ook de oprichters van de mobiliteitsdienst Triply mee. Met deze app kunnen vooral jongeren onder de 18 jaar hun vervoer van en naar zulke evenementen regelen.
Het is ook een uitkomst voor de organisatoren van dergelijke grootschalige evenementen. Je lost het probleem op van ontbrekende trein- of busverbinding, gebrek aan parkeerplaatsen en mogelijke verkeersopstopping door bezoekers die allemaal met de auto komen..
Groepstreinen en pendelbussen in één app
Met deze mobiliteitsdienst helpen de makers van Triply de organisatoren om de bezoekers naar de evenementen te brengen. Ze regelen groepstreinen, pendelbussen vanaf het dichtstbijzijnde station en de planning van de buslijnen op aanvraag. Een neveneffect van de slimme oplossing is dat deze milieuvriendelijk is. Daarnaast kunnen organisatoren gebruik maken van de service van het geïntegreerde online ticketing systeem. Medeoprichter Sebastian Tanzer legt het concept uit in een interview met Innovation Origins.
Hoe is het idee voor Triply ontstaan?
“We kwamen vijf jaar geleden voor het eerst in aanraking met het onderwerp in een schoolproject van het Hoger Technisch College (HTL) Leonding. In het begin was het maar een klein project, maar we hebben het weer opgepakt voor onze afstudeerscriptie. De titel van het proefschrift was ‘Public Move – intelligente gedeelde taxi’s voor het platteland’. We hebben zeer positieve reacties gekregen. Het werk werd bekroond met een inter-schoolse projectprijs. Het bleek een spannend onderwerp te zijn, dat we ook met lokale overheden hebben besproken. De mensen waren echter nog niet klaar voor ons concept van delen van vervoermiddelen; een soort car-sharing. De mobiliteitsdienst voor evenementen daarentegen was al wel haalbaar. Want we richten ons op een doelgroep met affiniteit voor het internet die daar een groot voordeel in ziet. Het proefschrift werd in april 2017 afgerond en direct daarna hebben we Triply opgericht.”
Hoe is de opstart verlopen?
“We hebben ons privé-spaargeld gebruikt om het bedrijf op te richten en hebben vervolgens deelgenomen aan kleinere acceleratoren. We kregen onze eerste investering van een ‘business angel’ die geo-informatica doceert aan de Universiteit van Salzburg. We hebben hem leren kennen bij Start-up 300. Dat is een beursgenoteerd startend ecosysteem in Linz, Oostenrijk, dat door verschillende investeerders is opgebouwd.”
Hoe is de ontwikkeling van de mobiliteitsdienst gegaan?
“We zijn bezig met het plannen van shuttle-serviceconcepten en hebben algoritmes ontwikkeld die de planning ondersteunen. De software was pas een paar maanden geleden klaar. Tot het zover was, hebben we mobiliteitsconcepten ontwikkeld voor 17 evenementen. Dit waren de tests voor onze software en het concept. Onze eerste test was een studentenvereniging in een discotheek met 3000 bezoekers. Nu richten we ons op andere onderwerpen van ons oorspronkelijke concept en ontwikkelen we een software on-demand voor een mobiliteitsanalyse.”
Welk probleem lost Triply op en waarom is dat belangrijk?
“Wij zijn Mobility Enablers en willen met onze producten mensen een nuttige mobiliteitsservice bieden. In ons eerste project hebben we een systeem ontwikkeld dat jongeren in staat stelt om naar en van evenementen te reizen. Nu willen we mobiliteit op het platteland in het algemeen mogelijk maken. Meestal zijn het juist ouderen en jongeren op het platteland die een pendeldienst nodig hebben om mobieler te zijn.”
Wat maakt Triply beter of anders dan bestaande aanbieders?
“Veel ontwikkelaars van mobiliteitsdiensten richten zich op stedelijke gebieden. We richten ons op het platteland en de verbinding tussen het platteland en de stad. Daarnaast ontwerpen we niet alleen concepten voor vervoersplanners, maar ook voor leken, zoals burgemeesters en organisatoren die betrokken zijn bij mobiliteitsstrategieën.”
Waar zijn jullie trots op?
“Het besef dat je het op jonge leeftijd hebt gemaakt en dat je in staat bent om in teamverband aan een gezamenlijk idee te werken. Op dit moment lijkt het erop dat het gaat werken.”
Hoe moeilijk was het om financiering te krijgen voor uw mobiliteitsdienst?
“Niet zo moeilijk. Met kleine prijzen en subsidies was de start relatief gemakkelijk. Nu draaien we al een beperkte omzet, maar we hebben nog steeds investeringen nodig. In de tussentijd hebben we al verschillende investeerders die ook betrokken zijn bij ons bedrijf. De meerderheidsaandelen zijn nog steeds bij ons.”
Wat kunnen we over een jaar verwachten?
“We hopen dat onze software voor evenementenmobiliteit op grotere schaal zal worden gebruikt en dat we nu al extra mobiliteitsgebieden kunnen bestrijken.”
Meer artikelen over start-ups leest u hier.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
