Wat gebeurt er met afgedankte zeecontainers? Soms worden ze gebruikt als opslagruimte door bedrijven in hun tuin te verhuizen, of sommige vindingrijke architecten monteren ze zelfs als een Lego-huis en verbouwen ze tot gezinswoningen. Maar de meeste metalen reuzen worden gesloopt. De start-up Mein Lagerraum³ uit Dresden heeft een andere manier gevonden om een nieuwe bestemming te vinden voor containers. Het transformeert ze tot opslag- en koelruimtes, mobiele werkplaatsen, bouwketen, cocktailbars, podia, mobiele laboratoria, paardenboxen en ga zo maar door.
Patrick Schmieder, oprichter en directeur van Mein Lagerraum³, in een interview met Innovation Origins
Hoe bent u op het idee gekomen om Mein Lagerraum³ op te richten?
“Mijn neef Ramon’s broer heeft een timmermanswerkplaats en in 2014 had hij opslagruimte nodig voor materiaal en gereedschap. Samen hebben we drie verschillende opties doorgenomen en kwamen we met zeecontainers als passende oplossing. Al snel werd er een container aangeschaft. Andere lokale vakmensen namen hiervan nota en waren nu ook geïnteresseerd. Hieruit ontwikkelden we een zakelijk idee: handel met zeecontainers in het achterland.”
Wat maakt Mein Lagerraum³ bijzonder ten opzichte van andere bedrijven?
“We leven voor het idee om verder uit te breiden en zien onszelf als dirigent van een orkest van dienstverleners (bouw, industrieel ontwerp, metaalbouw, diverse andere ambachten, vrachtvervoer/logistiek) ten behoeve van de klant. Zo maken wij gebruik van de juiste serviceprovider voor het betreffende klantproject. Dat maakt ons flexibel en dient de klant volledig. Bovendien bieden wij altijd een “kant-en-klare oplossing”, zodat de klant ons als hoofdaannemer kan gebruiken en verborgen kosten tot een minimum worden beperkt. Wij staan voor: Containers, uitgebreide oplossingen.”
Hoe bepaal je waar de containers worden geplaatst? Op aanvraag?
“Het hangt af van de wensen van de klant. Een container is nogal ‘idiotproof’. Vier hoekfunderingen of een stevige basis zijn vereist – meer niet. Zolang de vrachtwagen of kraan op een vrachtwagen in staat is om parkeren te garanderen, is (bijna) alles mogelijk.”
Wat was de grootste hindernis die je moest overwinnen?
“We kregen geen startsubsidies of uitgebreide financiering. We vulden gewoon een handelsvergunning in, richtten de GmbH op en gingen van start. Liquiditeitsfondsen zijn nog steeds onze grootste hindernis. Of het nu gaat om kredieten, leningen of promoties. Op dit moment is er geen financiële injectie, omdat de volgende grote stappen in de dagelijkse gang van zaken niet snel kunnen worden genomen.”
Was er een moment dat je wilde opgeven?
“Ja, helaas, toen een van onze grootste klanten plotseling het faillissement aanvroeg toen we ook nog een bedrag van vijf cijfers te laat binnen kregen. Op dat moment hadden we geen verzekering tegen dat soort verliezen.”
En omgekeerd: Wat was het moment waar je bijzonder trots op was?
“Enerzijds dat we na iets minder dan drie jaar erkend worden als merk en serieuze concurrent en anderzijds dat we in mei op de SACHSEN GRÜNDET – START-UP 2019 op de 2de plaats zijn geëindigd.”
Wat kunnen we de komende jaren van jullie verwachten?
“Die straight-out handel en het leasen van “lege zeecontainers” zal uitgroeien tot een normale dagelijkse gang van zaken. De focus zal steeds meer komen te liggen op onze expertise in de speciale bouw. Hier zullen we nog meer evenementencontainers produceren, het productengamma voor de e-mobiliteitssector uitbreiden en in het algemeen industriële projecten stimuleren (we mochten explosieveilige containers produceren, koelcontaineroplossingen voor toeleveranciers in de automobielsector leveren, computercentra installeren + warmtekrachtcentrales + waterstofproductie + fotovoltaïsche recyclage-installaties in containers, etc.).”
Wat is je visie voor Mein Lagerraum³?
“Wij willen graag een werkgever zijn voor veel medewerkers die graag op maandag aan het werk komen en iedereen over onze passie vertellen. Al met al wil ik graag een bedrijf oprichten volgens de waarden van het boek; “The Big Five for Life”.
Achtergrond
Oprichter: Patrick Schmieder brengt zijn knowhow uit zijn verkoop- en marketingachtergrond mee. Ramon Schmieder ondersteunt met strategie en technisch inzicht vanaf de zijlijn.
Jaar van oprichting: 2015
Financiering: Helaas te veel van particuliere leningen, een KfW-lening, en de dagelijkse gang van zaken.
Aantal medewerkers: Momenteel vier.
Over hetzelfde onderwerp: E-Mobility container voor het opladen van e-bikes en e-scooters
Geïnteresseerd in start-ups? Een overzicht van al onze artikelen over dit onderwerp vindt u hier.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
