Dat Brainport Eindhoven een van de sterkste en snelst groeiende economieën van het land heeft, is inmiddels genoegzaam bekend. Maar hoe dat wordt bepaald, welke cijfers eraan ten grondslag liggen en hoe we die moeten interpreteren, daar hebben we de jaarlijkse Brainport Monitor voor nodig. In zes afleveringen kijken we naar de details. Vandaag deel 6, over de elementen die iets zeggen over de aantrekkelijkheid van de regio. Alle cijfers en feiten uit deze serie komen uit de Brainport Monitor, gepubliceerd op 5 november 2018. Hier alle verschenen afleveringen in deze serie.
In het slot van deze zesdelige serie op basis van de Brainport Monitor 2018 kijken we naar de pendelcijfers, de manier waarop de inwoners zich verplaatsen en het veiligheidsgevoel. Dit zijn elementen die iets zeggen over de aantrekkelijkheid van de regio.
Pendelcijfers
Bijna twee op de drie mensen die in Brainport Eindhoven werken, wonen ook in de regio. Een relatief groot deel van de inkomende pendel woont buiten de regio, maar wel binnen Zuidoost-Nederland (21,0%). De overige 14,9% van de werknemers in Brainport Eindhoven woont buiten Zuidoost-Nederland. Van de gemeentes buiten Brainport Eindhoven wonen de meeste werkenden in de overige steden van Noord-Brabant: ‘s-Hertogenbosch (6.800), Tilburg (9.200) en Breda (4.800). Verder zijn er 2.200 Amsterdammers die in Brainport Eindhoven werken. Buiten Zuidoost-Nederland zijn het met name de grote steden in Nederland waar werknemers in Brainport Eindhoven wonen.
Bijna driekwart van de mensen die in Brainport Eindhoven woont, werkt ook in de regio. Daarmee is de inkomende pendel groter dan de uitgaande pendel. Van de uitgaande pendel werkt 16,5% buiten Brainport Eindhoven, maar binnen Zuidoost-Nederland. De overige 10,7% van de inwoners van Brainport Eindhoven hebben een baan buiten Zuidoost-Nederland. Vooral de grote steden zijn een aantrekkelijke werkregio voor inwoners van Brainport Eindhoven. Rotterdam is de meest populaire gemeente buiten Zuidoost-Nederland om te werken (3.700). Daarnaast pendelen 2.600 inwoners van Brainport Eindhoven naar Amsterdam, 2.800 naar Utrecht en 2.200 naar Den Haag.
2200 Amsterdammers werken in Eindhoven, 2600 Eindhovenaren werken in Amsterdam.
Verkeer
Brabanders zijn autoliefhebbers. Ze legden in 2016 in totaal 28,6 miljard kilometer af, 14,7% van het totaal in Nederland. Alleen Zuid- en Noord-Holland rijden nog meer. Ruim driekwart van de kilometers wordt in Brabant met de auto afgelegd (75,9%); 8,4% met het openbaar vervoer. Nationaal is het autogebruik lager (72,2%) en het gebruik van OV hoger (11,7%).
Niet zo vreemd dus dat de wegen behoorlijk vol zijn. In 2017 passeren regionaal gemiddeld 2.671 motorvoertuigen per uur, terwijl dit aantal op nationaal niveau gemiddeld op 2.261 motorvoertuigen ligt. De stijging is in Brainport Eindhoven ook hoger (+2,6%) dan landelijk (+0,5%).
Het aantal passagiers van Eindhoven Airport is in de afgelopen 10 jaar hard gestegen: van 1.442.576 passagiers in 2007, tot 5.701.220 passagiers in 2017 – en 2018 zal opnieuw een record opleveren. Daarmee is Eindhoven Airport veruit de hardst groeiende regionale luchthaven. Opvallend is de sterke groei van het aantal passagiers op Eindhoven Airport in 2017 (+19,3%). Daarmee is Eindhoven Airport ruim twee keer zo hard gegroeid als de andere luchthavens (+8,4%). Er zijn per dag gemiddeld 95 vliegbewegingen, een stijging van 180% in 10 jaar. De stijging is veel sneller dan het landelijk gemiddelde.
Veiligheid
Inwoners van Brainport Eindhoven voelen zich steeds onveiliger, terwijl het aantal slachtoffers van criminaliteit afneemt. In 2017 voelt 2,1% van de inwoners van (politie district) Eindhoven zich vaak onveilig, in (politie district) Helmond is dat 1,4%. Nationaal ligt het op 1,6%. Waar in 2012 in politiedistricten Eindhoven en Helmond respectievelijk nog 22,1% en 18,9% van de inwoners slachtoffer is van criminaliteit, is dat in 2017 nog maar 15,5% en 12,3%. Op nationaal niveau is ook een dalende trend te zien. Het gaat daarbij om cybercriminaliteit (10,2% en 9,8%), vermogensdelicten (10,7% en 8,1%), vandalisme (5,0% en 4,3%) en geweld (2,1% en 1,5%).
Onveiligheidsgevoel stijgt, criminaliteit daalt
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
