Absoluut geruisloos, onderhoudsvrij, 95 procent goedkoper in het onderhoud en met de grootste elektrische actieradius van alle boten in de geschiedenis. Met de Candela C-8 wil de Zweedse hightech botenbouwer de productie van grote aantallen elektrische boten op gang brengen. Het is een serie uitvoering van het eerder gebouwde model sportvaartuig, de Candela C-7.
Ook interessant: Duurzaam pendelen tussen de Stockholmse eilanden met de elektrische veerboot
“Met de C-7 hebben we aangetoond dat onze draagvleugelboottechnologie niet alleen een groot bereik op elektriciteit mogelijk maakt, maar ook een betere ervaring biedt dan conventionele boten. In een draagvleugelboot krijg je een soepelere, mooiere rit. De C-7 was echter meer een met de hand gebouwde sportwagen; nooit bedoeld voor volumeproductie”, zegt Gustav Hasselskog, oprichter en CEO van Candela. “Met de nieuwe C-8 tillen we de technologie naar een hoger niveau, maar dan wel ontwerpen voor efficiënte serieproductie.”
Zorgeloos varen
Met 290 000 euro exclusief BTW is de vraagprijs van de C-8 gelijk aan of lager dan die van veel conventionele motorboten op fossiele brandstoffen in de klasse van 28-29 voet. De kosten van het onderhoud zijn echter veel lager dan voor boten met een verbrandingsmotor. De elektrische motor van de C-8 heeft geen olieverversing of regelmatig onderhoud nodig. De C-Pod is geschikt voor 3000 uur onderhoudsvrij gebruik. Dat komt volgens de fabrikant neer op 50 tot 100 jaar recreatievaart, zonder enig onderhoud.
Langste elektrische actieradius ooit
De C-8 beschikt over een nieuwe en verbeterde versie van Candela’s revolutionaire draagvleugeltechnologie die het energieverbruik met 80 procent vermindert in vergelijking met conventionele boten. In combinatie met Candela’s nieuw ontwikkelde aandrijflijn, de C-POD, kan de C-8 langere afstanden afleggen dan enige andere elektrische motorboot tot nu toe. Meer dan 50 zeemijlen op batterijvermogen bij een snelheid van 22 knopen. De C-POD maakt de C-8 tot de meest efficiënte motorboot ooit. Bij een snelheid van 22 knopen onttrekt hij slechts 16 kW/21 pk aan de accu. Ter vergelijking, een conventionele, planerende, 28-voet kajuitcruiser is meestal uitgerust met een 300-pk benzine buitenboordmotor. De productie van de Candela C-8 start deze herfst in de fabriek van het bedrijf in Stockholm. De eerste schepen zijn in het voorjaar van 2022 klaar.
Lees hier het complete persbericht.
Geselecteerd voor jou!
Innovation Origins is het Europese platform voor innovatienieuws. Naast de vele berichten van onze eigen redactie in 15 Europese landen, selecteren wij voor jou de belangrijkste persberichten van betrouwbare bronnen. Zo blijf je op de hoogte van alles wat er gebeurt in de wereld van innovatie. Ben jij of ken jij een organisatie die niet in onze lijst met geselecteerde bronnen mag ontbreken? Meld je dan bij onze redactie.