Renault weet al hoe de stedelijke mobiliteit van de toekomst eruit gaat zien: een vloot van elektrische mini-autootjes. Onder de naam Mobilize presenteert de Franse autofabrikant hun kijk op duurzame, betaalbare en toegankelijke oplossingen voor stedelijke en elektrische mobiliteit, aldus Renault Groep in een serie persberichten.
Mobilize toont op de Autosalon van Parijs concrete oplossingen voor nog duurzamere, betaalbare en toegankelijkere mobiliteit. De oplossingen variëren van een volledig geëlektrificeerd voertuig met meerdere zitplaatsen tot baanbrekende visies op stedelijke mobiliteit in de toekomst. Naast nieuwe auto’s komt Renault ook met een nieuw netwerk van snellaadstations in de buurt van snelwegen én een ruim serviceaanbod voor taxi- en chauffeursdiensten.
Solo en Ileo
De mobiliteitssector staat centraal in de energietransformatie. Particuliere auto’s verliezen terrein en moeten plaats maken voor nieuwe alternatieven om te reizen. Mobilize biedt met de Solo Concept en Ileo Concept twee mogelijkheden voor stedelijke en elektrische mobiliteit. De Solo Concept is een eenpersoonsvoertuig van slechts 1,37 meter lang.
“Het speelse en functionele design van de Solo Concept blijft trouw aan de waarden van Mobilize. Het werd uitgewerkt met het oog op een minimale voetafdruk in de stad en een maximale veiligheid en bescherming bij slecht weer. Ook hebben we gewerkt aan een comfortabele en ontspannen houding voor de bestuurder, die geen twijfel laat bestaan over het zeer wendbare karakter van het voertuig”, aldus Patrick Lecharpy, Directeur Design bij Mobilize.
De Ileo Concept biedt verschillende diensten aan, waaronder laadpunten. De infrastructuurelementen zijn verplaatsbaar, duurzaam en dragen bij aan het netwerk en de toegankelijkheid van elektrisch vervoer voor iedereen. De Ileo Concept is overigens niet bedoeld om op korte termijn te worden geproduceerd.
Mobilize Duo
De Duo is een compacte vierwieler weerspiegelt de kernwaarden van Mobilize: de conventies van de traditionele auto doorbreken en nieuwe, aantrekkelijkere, plezierigere, verantwoordelijkere en inclusievere vormen van mobiliteit promoten bij gebruikers van alle leeftijden.
De Duo heeft een achterin geplaatste elektromotor die de achterwielen aandrijft en is verkrijgbaar in twee versies. Er zijn twee modellen. De ene heeft een topsnelheid van 45 km/u en mag bestuurd worden door iedereen vanaf 16 jaar met een bromfietscertificaat of rijbewijs B, terwijl de andere een topsnelheid van 80 km/u heeft en uitsluitend met een rijbewijs B (autorijbewijs) mag worden bestuurd. Met zijn actieradius van 140 kilometer is dit autootje volgens Renault een uitkomst voor rijden in en rondom de drukke steden.
Imago
Het ontwerp is geïnspireerd op de wereld van videogames, met een knipoog naar de jaren tachtig en negentig. Daarbij is het dashboard geïnspireerd op een vroegere ‘Ghetto Blaster’, de iconische draagbare hifi-systemen uit de hiphopcultuur.
“Het design van onze voertuigen en diensten draagt het DNA van Mobilize. We inspireren ons op de stadsomgeving om mobiliteitsvoorwerpen te ontwerpen die de conventies van traditionele auto’s doorbreken. Met Mobilize vinden we een nieuwe, gedigitaliseerde en objectgerichte kijk op mobiliteit uit. Morgen kiezen we voor Mobilize omwille van de ervaring die het merk biedt: een duurzame en connected mobiliteit, maar ook verantwoorde, toegankelijke, plezierige, praktische, robuuste en gebruiksvriendelijke mobiliteit,” aldus Patrick Lecharpy, Directeur Design bij Mobilize.
Geselecteerd voor jou!
Innovation Origins is het Europese platform voor innovatienieuws. Naast de vele berichten van onze eigen redactie in 15 Europese landen, selecteren wij voor jou de belangrijkste persberichten van betrouwbare bronnen. Zo blijf je op de hoogte van alles wat er gebeurt in de wereld van innovatie. Ben jij of ken jij een organisatie die niet in onze lijst met geselecteerde bronnen mag ontbreken? Meld je dan bij onze redactie.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
