Onderzoekers van het Noorse SINTEF kwamen erachter dat aluminium ophangingscomponenten voor auto’s veel tijd, energie en geld kunnen besparen. Deze moeten dan wel gemaakt worden met gegoten in plaats van geperste bouten. “Deze ontdekking maakt het mogelijk om een volledige processtap uit de productielijn te verwijderen”, aldus SINTEF in een persbericht.
Aluminium is belangrijk bij het verminderen van het gewicht van een auto om het brandstofverbruik te verminderen. Een moderne auto bevat grote hoeveelheden aluminium en het gebruik ervan neemt al jaren toe. Het is dus belangrijk om het materiaal zo optimaal mogelijk te benutten. Het proces heet Low-Pressure Casting (LPC). Tijdens dit project, onder de naam ‘HyForge’, wordt het metaal direct gebruikt bij de vervaardiging van ophangingscomponenten in auto’s.
Krachten bundelen
Het doel van het HyForge-project is aan te tonen dat het gebruik van gegoten materialen een veelbelovende manier is om ophangingscomponenten in de toekomst te produceren. SINTEF neemt deel aan dit project in samenwerking met Hydro en Raufoss Technology. Raufoss produceert al jaren onderdelen voor bekende automerken, met een focus op aluminium onderdelen.
Geselecteerd voor jou!
Innovation Origins is het Europese platform voor innovatienieuws. Naast de vele berichten van onze eigen redactie in 15 Europese landen, selecteren wij voor jou de belangrijkste persberichten van betrouwbare bronnen. Zo blijf je op de hoogte van alles wat er gebeurt in de wereld van innovatie. Ben jij of ken jij een organisatie die niet in onze lijst met geselecteerde bronnen mag ontbreken? Meld je dan bij onze redactie.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
