Power2X en Advario steken €1,5 miljard euro in een Rotterdamse fabriek voor duurzame vliegtuigbrandstof. Deze stap is een directe reactie op de aankomende Europese wetgeving die luchtvaartmaatschappijen verplicht om vanaf 2025 steeds meer duurzame brandstoffen te gebruiken. Het project, dat een cruciale rol speelt in de verduurzaming van de luchtvaartsector, is gepland om tegen 2030 operationeel te zijn.
Epicentrum van transformatie
De toekomst van de luchtvaart wordt groener, en Rotterdam vormt het epicentrum van deze transformatie. Met de investering gaan Power2X en Advario de komende jaren een state-of-the-art fabriek voor duurzame vliegtuigbrandstof bouwen. Deze ontwikkeling sluit naadloos aan bij de nieuwe Europese regelgeving die luchtvaartmaatschappijen stimuleert om hun ecologische voetafdruk te verkleinen door over te schakelen op duurzamere brandstofopties.
Deze trend is niet nieuw; het is een voortzetting van de inspanningen van Rotterdam The Hague Airport en het Havenbedrijf Rotterdam, die samenwerken aan de ontwikkeling van duurzame toeleveringsketens voor brandstoffen zoals Sustainable Aviation Fuels (SAF) en waterstof. De samenwerking onderstreept de ambitie van de regio om een toonaangevende hub te worden voor de verduurzaming van de luchtvaart.
De weg naar duurzame luchtvaart
De route naar een duurzame luchtvaartindustrie is veelbelovend maar kent uitdagingen. Het produceren van SAF en waterstof vereist geavanceerde technologie en een herinrichting van de huidige toeleveringsketens. De nieuwe fabriek zal zich richten op de productie van duurzame kerosine uit biobased grondstoffen en zal naar verwachting een belangrijke rol spelen in de import van groene waterstof.
Wilma van Dijk, de algemeen directeur van Rotterdam The Hague Airport, benadrukt dat duurzame vliegtuigbrandstoffen gemakkelijk kunnen worden bijgemengd in de huidige vliegtuigen, wat de overgang naar een groenere luchtvaart vergemakkelijkt. Dit toont aan dat de technologie voor duurzame brandstoffen al ver genoeg is ontwikkeld om directe toepassing mogelijk te maken.
Verbinding van technologie en samenwerking
Het project in Rotterdam is niet alleen een technologische vooruitgang maar ook een voorbeeld van hoe nieuwe samenwerkingen de sleutel kunnen zijn tot succes. De ontwikkeling van nieuwe toeleveringsketens voor duurzame brandstoffen vereist een ongekende samenwerking tussen verschillende partijen, van producenten tot consumenten, en de integratie van nieuwe technologieën.
Het Havenbedrijf Rotterdam en Rotterdam The Hague Airport zijn momenteel bezig met een studie naar de verwachte volumes en bijbehorende toeleveringsketens tot 2050. Ze plannen ook pilotcases als onderdeel van het DutcH₂ Aviation Hub waterstofprogramma. Deze initiatieven zijn essentieel om de haalbaarheid en schaalbaarheid van het gebruik van duurzame brandstoffen in de luchtvaart te bepalen.
De fabriek in Rotterdam is een stap in de goede richting, maar er zal een wereldwijde inspanning nodig zijn om de luchtvaartindustrie werkelijk te transformeren. De Europese wetgeving die in 2025 van kracht wordt, is een drijvende kracht achter deze veranderingen, maar internationale samenwerking en beleidsharmonisatie zullen cruciaal zijn voor een duurzame toekomst van de luchtvaart.
