Noorwegen loopt tien jaar voor op de EU in de adoptie van elektrische voertuigen en behaalde in 2019 al 50% elektrische auto’s in nieuwe verkopen. In 2022 was dit zelfs 80%. Het land plant om in 2025 volledig af te stappen van benzine-aangedreven auto’s. Oslo’s luchtkwaliteit is verbeterd en broeikasgasemissies zijn met 30% gedaald sinds 2009. Noorwegen heeft geïnvesteerd in de transitie, met beleid en subsidies voor snellaadstations. De combinatie van belastingvoordelen en beschikbare laadstations heeft de overstap naar EV’s vergemakkelijkt. Andere landen in de EU kunnen leren van Noorwegen’s uitdagingen en successen in de adoptie van elektrische auto’s.
Elektrisch rijden in de Europese Unie
In de Europese Unie wordt elektrisch rijden ook steeds meer gestimuleerd, hoewel de doelstellingen minder ambitieus zijn dan die van Noorwegen. De EU wil dat in 2035 100% van de nieuwe auto’s elektrisch zijn.
In Nederland is de stijging van elektrische auto’s ook duidelijk zichtbaar. In 2022 was 26% van de nieuwe auto’s voor particulieren volledig elektrisch, wat een aanzienlijke toename is in vergelijking met 11% in 2021. Eind 2022 reden er ruim 340.000 volledig elektrische auto’s rond in Nederland. Deze stijging wordt onder andere verklaard door een groter aanbod, aanschafsubsidies en gunstige private lease-regelingen.
Uitdagingen en obstakels
Ondanks de groeiende populariteit van elektrisch rijden, zijn er nog steeds uitdagingen en obstakels die overwonnen moeten worden. Zo zijn elektrische auto’s over het algemeen duurder dan benzine- of dieselauto’s. Volgens de ANWB Elektrisch Rijden Monitor 2022 is de gemiddelde aanschafprijs van een elektrische auto in 2022 €45.000, terwijl consumenten bereid zijn om slechts €29.000 te betalen. Hierdoor blijft elektrisch rijden voor veel mensen onbetaalbaar en is overheidssteun en de ontwikkeling van goedkopere modellen noodzakelijk om de transitie naar elektrisch rijden voor iedereen toegankelijk te maken.
Daarnaast moet de infrastructuur voor elektrisch rijden meegroeien met de populariteit van elektrisch rijden. Hoewel Noorwegen een voorbeeld is op het gebied van laadstations, moeten andere landen nog steeds de juiste balans vinden tussen het aantal en de locaties van laadstations om elektrisch rijden soepel en aantrekkelijk te maken.
De haalbaarheid van een volledig elektrisch wagenpark
Het lijkt zeker haalbaar is om in 2050 een volledig elektrisch wagenpark te hebben, ook met de huidige uitdagingen en obstakels. Volgens een analyse is het in de EU haalbaar om met een productiecapaciteit van 2.781 TWh voldoende energie te leveren voor 700 miljard kWh aan elektrisch rijden, wat slechts een 20% verhoging van de huidige capaciteit betekent in 27 jaar.
In Nederland zou het energieverbruik voor 100% elektrisch rijden uitkomen op 15 miljard kWh per jaar, op basis van een verbruik van 15 kWh per 100 km voor een Tesla Model 3. Dit zou kunnen worden opgewekt door duizend windmolens. Het is technisch haalbaar is om alle auto’s in Nederland van groene energie te voorzien, mits de infrastructuur wordt aangepast.
Werken aan een groene toekomst
De transitie naar elektrisch rijden is een belangrijke stap in het bestrijden van klimaatverandering en het verminderen van het gebruik van fossiele brandstoffen. Het is essentieel om te blijven investeren in elektrische voertuigen en hernieuwbare energiebronnen, zoals wind- en zonne-energie. In plaats van ons te richten op mogelijke nadelen, zouden we moeten werken aan innovatieve oplossingen en duurzame praktijken om een groene toekomst te garanderen. Noorwegen’s succesvolle elektrische auto-revolutie toont aan dat het mogelijk is en biedt waardevolle lessen voor andere landen die hun wagenpark willen elektrificeren.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
