De Nederlandse overheid wil de CO2-uitstoot in 2030 halveren ten opzichte van 1990. Om dit te bereiken stelt zij 34,5 miljoen euro beschikbaar voor projecten die bijdragen aan de vermindering van de schadelijke uitstoot van voertuigen. Daarnaast draagt de EU nog eens 5,9 miljoen euro bij, terwijl de bedrijven zelf nog eens 47 miljoen euro aan investeringen doen. De totale investering in Nederland is verdeeld over 43 projecten en bedraagt ruim 87 miljoen euro. De helft van deze projecten is bedoeld om innovatie op het gebied van batterijen te bevorderen, bijna de helft zijn projecten op het vlak van waterstof en een klein deel is bedoeld om het gebruik van hernieuwbare biobrandstoffen te bevorderen.
De eerste bedrijven brengen dit jaar al hun producten op de markt. Ook wordt het netwerk van waterstoftankstations in Nederland uitgebreid. Er komen zeven nieuwe stations in Roosendaal, Utrecht, Nieuwegein, Amsterdam, Dordrecht, Barneveld en Den Helder.
Waterstof of batterij
De onderneming Van Campen Ecotechniek in Leusden vertrouwt ook op waterstof. Het bedrijf levert al dit jaar de eerste straatvegers die op waterstof rijden. Deze zullen gebaseerd zijn op conventionele accu-aangedreven veegmachines, waarbij het accupakket is vervangen door een waterstoftank en een brandstofcel. “Van buiten ziet het waterstofvoertuig er net zo uit als het voertuig op batterijen”, vertelde eigenaar Marcel van Campen in Hydrogen Magazine. “Op een heel klein detail na, en dat is de waterstofvulpoort en een uitlaatpijp waaruit alleen schoon water komt.”
Om de voertuigen te kunnen uitrusten voor gebruik op waterstof, heeft Van Campen de fabrikant gevraagd de ruimtes voor de accu’s en het elektrische systeem leeg te laten voor toekomstige bestellingen. Holthausen installeert daar dan ofwel de brandstofcel, ofwel de nodige technologie en de waterstoftank. Het voertuig kan natuurlijk ook worden uitgerust voor gebruik op batterijen. Op deze manier wil Van Campen zijn klanten de mogelijkheid geven om te kiezen tussen een elektrische en een waterstof aangedreven veegmachine. De waterstoftank heeft een totale capaciteit van 2,5 kilogram waterstof, genoeg voor een hele dag rijden en vegen.
Niet meer tanken, maar de tank zelf wisselen
Ook op andere plaatsen wordt steeds meer ingezet op voertuigen met brandstofcellen. De Holthausen Groep in Hoogezand produceert bijvoorbeeld emissievrije veegmachines waarbij de klant kan kiezen tussen accuaandrijving of een aandrijving met waterstof als brandstof. Voor voertuigen op waterstof biedt het bedrijf ook een versie aan met een modulaire kleine tank die compleet kan worden vervangen door een volle tank, zodat de veegmachine niet hoeft te worden bijgetankt. De machines zijn er in verschillende maten: kleine voor winkelcentra en grotere voor de straatreiniging. De eerste straatvegers van Hoogezand zullen begin 2021 klaar zijn om de straten van Rotterdam en Groningen te vegen.
Lees meer over de Green Deal van de overheid met het bedrijfsleven via deze link.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
