Schepen die aan wal liggen kosten veel geld. Het maritieme technische bedrijf Bakker Sliedrecht heeft daarom een systeem ontwikkeld, waarbij een monteur op het vaste land, aan boord kan meekijken door middel van een augmented reality bril (AR-bril).
Het is niet de enige oplossing die de onderneming sinds kort biedt voor service op afstand. Verschillende systemen aan boord staan in verbinding met een computer aan wal. Daardoor kunnen technische problemen op afstand worden opgelost. Dat is vooral een groot voordeel gebleken tijdens de coronacrisis.
“Veel scheepseigenaren wilden niet dat er externen aan boord kwamen. Ook waren er landen die hun grenzen hadden gesloten. Of er waren geen vliegverbindingen,” vertelt Daan van Loon van Sliedrecht Bakker.
Succesvolle proef gastanker Coral Favia
De onderneming testte de AR-bril op de gastanker Coral Favia van rederij Anthony Veder. Een bemanningslid aan boord droeg de AR-bril en leidde technisch specialisten virtueel door het schip.
Op die manier kan veel sneller de oorzaak van een storing worden gevonden dan op de gebruikelijke wijze. Dan is er eerst veelvuldig mailcontact over een storing aan boord. “Dankzij de bril kunnen we nu live meekijken,.” aldus Daan van Loon van Bakker Sliedrecht. “Dat betekent verder dat we ook heel snel een probleem kunnen oplossen. Eerder moest er gewacht worden tot de monteur aanwezig was. Dat is nu in een aantal gevallen niet meer nodig”.
Behalve dat de specialisten aan wal direct kunnen meekijken aan boord, voorziet het systeem ook in de mogelijkheid dat er technische schema’s of 3D-beelden meegestuurd kunnen worden. Het bemanningslid kan zo aanwijzingen krijgen over de reparatiehandelingen die hij moet verrichten.
Remote assistance technologie
Volgens Van Loon komen er binnen afzienbare tijd steeds meer van deze ‘remote assistance’ technologieën. Zo worden systemen aan boord nu uitgerust met internetverbindingen. Op die manier kan aan wal een probleem al worden geïdentificeerd nog voor het zich daadwerkelijk voordoet. Ook biedt de internetverbinding de mogelijkheid softwareproblemen op te lossen en diverse updates door te voeren. Het plegen van onderhoud en reparaties op afstand bespaart niet alleen de reder veel geld. Behalve dat het schip in de vaart blijft, hoeven ook monteurs van Bakker Sliedrecht veel minder vaak te reizen. “Daar is uiteindelijk ook het milieu weer mee gediend”, aldus Van Loon.
