Monta gaat voor een open netwerk van laadpalen

By Arnoud Cornelissen

De ontwikkeling van elektrische voertuigen (EV) is in volle gang is, maar dat kan niet gezegd worden van technologieën rondom oplaadpunten. Het opladen van een elektrische auto duurt immers nog steeds langer dan een ouderwetse tankbeurt. De frustratie over het ontbreken van goede oplaadtechnologie is wat Anders Pedersen en Casper Rasmussen ertoe heeft aangezet om Monta op te richten. Deze start-up wil op een nieuwe manier oplaadpunten beheren. In deze aflevering van start-up of the day vertelt Max Scherer, chief operational officer van Monta, er meer over.

Wat biedt Monta?

“Monta is een laadplatform voor elektrische voertuigen dat een revolutie wil ontketenen in de infrastructuur van EV-laadpunten in heel Europa. Door een app voor autobezitters en een beheersysteem voor laadpunteigenaren te bieden, verbindt Monta bestuurders, locatie-eigenaren en installateurs met elkaar. Het opladen moet veel sneller. We willen een open, toegankelijk netwerk van laadpunten te creëren om dat voor elkaar te krijgen.”

Hoe werkt dat dan?

“Met de Monta-software kan elk bedrijf, organisatie en openbaar orgaan laadpunten bekijken, beheren en instellen voor werknemers en andere EV-bestuurders. Eigenaars van oplaadpunten kunnen vervolgens gebruikers, stroomverbruik, prijzen, toegang en transacties beheren via de Monta-app. Via peer-to-peer opladen kunnen huiseigenaren hun oplaadpunten delen met anderen die een elektrische auto bezitten. Zo creëer je extra inkomsten en help je tegelijkertijd de aarde te redden. Door persoonlijke EV-laders aan te sluiten op de Monta-app, kunnen particuliere laadpunteigenaars meerdere dingen doen. Ze kunnen hun laadgeschiedenis bekijken, de toegang tot het laadpunt beheren en hun eigen prijsstelling en gebruik instellen.” 

Start-up bouwt software om overbelasting van laadpalen te voorkomen 

Met een team van vier personen werken ze aan software om het energienetwerk van laadpalen te verduurzamen.

Hoe kan een oplaadpunt in het systeem worden geïntegreerd? 

“Door simpelweg het laadpunt te registreren en het merk en model ervan in te voeren, kan het gekoppeld worden aan het Monta platform. We gaan flexibel om met het merk hardware dat een klant kiest. Onze integratiemethode voor het koppelen van de laadpaal met het platform maakt dat mogelijk.”

Welk probleem lossen jullie op?

“Aan de ene kant zitten elektrische auto’s vol met complexe technologie. Aan de andere kant wordt het opladen beperkt tot de basis – starten of stoppen. Tegelijkertijd worden er veel apps en diensten gepromoot voor EV-bestuurders. Dit creëerde een verwarrende ervaring voor bestuurders. Wij combineren deze diensten in één eenvoudig platform, zodat bestuurders het meeste uit hun EV-ervaring kunnen halen.”

Zorgt deze verwarring voor een rem op de ontwikkeling van elektrische mobiliteit? 

“De EV-markt is momenteel aan het verschuiven van early adopters naar een meer mainstream publiek. Terwijl de early adopters het misschien prima vonden om hun laadgegevens op een spreadsheet te beheren en zich op meerdere apps en platforms te abonneren, vinden de meeste mainstream consumenten dat niet prettig. Als we willen dat de implementatie van EV’s blijft groeien en we de decarbonisatie van transport willen aanmoedigen, moeten we het opladen van EV’s eenvoudiger maken en toch alle geavanceerde technologie bieden die mensen willen.”

Met welke andere problemen heb je te maken?

“De EV-markt is nog vrij jong en soms lastig te begrijpen voor de consument. Een grote uitdaging voor ons is om onze gebruikers te informeren over hun EV en tegelijkertijd ons product en onze service uit te leggen. We weten dat om de groei van EV-adoptie verder te helpen, we ook de mythes rond EV-bezit moeten ontkrachten en mensen moeten helpen bij de overgang van verbrandingsmotoren naar elektrische voertuigen.”

Lees ook andere afleveringen uit deze serie.

Iedere dag zet Innovation Origins een start-up in de schijnwerpers. Lees ze allemaal.