Jonas Vingegaard van Team Jumbo-Visma heeft op imposante wijze de tijdrit van de Tour de France gewonnen, mede dankzij revolutionaire technologie en een innovatieve uitrusting. Zijn team heeft afgelopen jaren veel geïnvesteerd in de ontwikkeling van kleding, met een sterke focus op het verminderen van windweerstand en het garanderen van rijderscomfort.
Het geheim: Windtunnel tests
Windtunneltesten zijn een geheim wapen gebleken voor Team Jumbo-Visma. Het team en AGU spenderen jaarlijks meer dan honderd uur in windtunnels aan de Technische Universiteit Eindhoven (TU/e) en investeren honderdduizenden euro’s in de ontwikkeling van superieure wieleroutfits. In de testen lag de focus op het optimaliseren van de tijdritpakken, die een game-changer bleken te zijn in de wedstrijd van vorig jaar toen Wout van Aert en Jonas Vingegaard de top twee posities bemachtigden in de afsluitende tijdrit.
Dit jaar zijn de tijdritpakken verder verbeterd, waardoor ze nog sneller zijn. De renners ondergingen meerdere passessies met kleermakers om ervoor te zorgen dat de pakken perfect passen, wat bijdraagt aan hun verbeterde prestaties.
Geavanceerde koeltechnologie
Een ander aspect dat Team Jumbo-Visma onderscheidt is de focus op koeling. In samenwerking met AGU hebben ze een speciale stof ontwikkeld die rekening houdt met het feit dat een deel van de stof zwart is. De stof, bekend als de HeiQ Smart Temp Solution, wordt geactiveerd door de lichaamstemperatuur van de renners en is tot 2,5 °C koeler vergeleken met die van concurrenten. In de windtunnel werden warmtelampen en sensoren gebruikt om de temperatuur van de pakken te meten.
Allemaal naar Eindhoven
Jonas Vingegaard, Wout van Aert, Christophe Laporte, Primoz Roglic. Allemaal kwamen ze naar Eindhoven de laatste jaren voor testen in de windtunnel van TU/e, die unieke voorzieningen heeft om wielrenners te onderzoeken. Het onderzoek leidde tot allerlei optimalisaties in onder meer houding, positie in de groep, de fietsen en kleding, die nu mee aan de basis staan van dit succes. In Eindhoven wordt er niet alleen gewerkt met windtunnels, maar bijvoorbeeld ook met uitgebreide computermodellering van de windstromen rond renners.
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
