Marc van Ravensteijn is lange tijd eigenaar geweest van een bedrijf dat lijkwagens maakte; nu past hij zijn kennis van gespecialiseerde voertuigen toe bij het oplossen van een heel ander “laatste-meters”-probleem – namelijk het vinden van groenere en efficiëntere oplossingen voor de zogenaamde “last mile” van de toeleveringsketen. Die gaat over het laatste traject van het vervoer van goederen naar huis.
“Tegenwoordig kan iedereen alles wat ze nodig hebben op internet bestellen. Als gevolg daarvan moet iedere bestelling direct naar de voordeur worden geleverd, in plaats van naar een centraal punt. Hierdoor ontstaan verschillende uitdagingen op het gebied van transport”, zegt Van Ravensteijn.
Hij en zijn partner Bart Seelen hebben vorig jaar Last Mile Vehicle opgericht, naar eigen zeggen “om een centrale rol te spelen in een netwerk van technologie-, logistieke en automotive partners die willen innoveren en zich willen richten op duurzaam ondernemen”.
“Bart en ik komen allebei uit de auto-industrie, die erg conservatief is en waar mensen vastzitten in hun gewoontes. Wij zijn op zoek naar partners die anders denken en die ons kunnen helpen bij het vinden van oplossingen. Daarom hebben we ervoor gekozen om het bedrijf te vestigen op de High Tech Campus. Hier zullen we mensen vinden met grondige kennis van technologie, ook al hebben ze misschien weinig kennis van voertuigen. Wij hebben beperkte kennis van technologie, maar weten hoe voertuigen en de auto-industrie in elkaar zitten, dus samen kunnen we veel bereiken.” Hij ziet dit voor ogen met een open source, coöperatief platform, waar de complexiteit van het probleem kan worden aangepakt met behulp van verschillende disciplines en perspectieven.
(Zie ook: Autonome auto’s lossen geen files op)
Last Mile Vehicle is momenteel bezig met de voorbereiding voor de productie van voertuigen met klimaatbeheersing. Ravensteijn zegt dat bestaande opties voor geklimatiseerd transport beperkt zijn, zeker als je kijkt naar elektrische voertuigen. De startup werkt daarnaast ook samen met een fabrikant in Frankrijk, die kleine, zelfrijdende elektrische voertuigen ontwikkelt. Een fiets die speciaal wordt aangepast voor bezorging staat ook op het verlanglijstje. “Het is van belang om vanaf het begin betrokken te zijn in een ontwikkelingspartnerschap, om er zeker van te zijn dat je vorm kunt geven aan het proces en het resultaat.”
(Zie ook: Morgen beter: Bereikbaarheid zonder zorgen)
In zekere zin, zegt hij, is het nog te vroeg voor Last Mile Vehicle om te markt op te gaan: hoewel er een grote vraag is naar duurzame en efficiënte oplossingen voor het last-mile-leveringsvraagstuk, zijn de omstandigheden voor de oplossing er nog niet. “Maar aan de andere kant zijn we juist precies op tijd: de markt is op zoek naar zo’n soort oplossing, en wij er om die te ontwikkelen.”
Als je dit artikel leuk vindt, lees dan ook:
